發動機內部多久清洗一次

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每3-5萬公里清洗一次。

一般情況下，我們建議每3-5萬公里進行一次簡單的發動機潤滑系統清洗。

4S店的潤滑系統清洗項目一般是在換油前，從機油加注口內加注清洗劑并保持發動機運轉5-10分鐘，而后再隨著機油一同放出。

這種清洗項目清洗效果有限，同時技術含量低，但在4S店內卻要不少的材料及工時費，所以我們建議大家可以自己在網上購買清洗劑，并在換油前自己加注運轉，這樣便能省下不少的保養費用。

如果發動機漏油，那么最好能夠定期做一下清洗

發動機漏油常見的是氣門室蓋墊漏油，漏出的油會附著在整個發動機上，機油是比較容易粘上灰塵的，灰塵泥土和機油混合，經過發動機的高溫烘烤，會形成很厚的一層油泥。

因為油泥有腐蝕性，如果在發動機線路上或者橡膠管上，會腐蝕這些部件，造成線路和橡膠老化加快，所以最好能夠做一下清洗。

清洗發動機艙最好到專業的店鋪清洗，因為他們有專用的清洗劑，清洗效果較好，哪里能洗哪里不能洗，他們都是專業的。

　由于發動機在工作的過程中，隨著發動機高溫的工作環境；各相對運動、摩擦表面運轉產生的磨損；以及從氣缸內部竄入曲軸箱內的可燃混合氣體，這都將會對機油的性能和品質造成一定的影響。而當機油的性能和品質下降時，其對發動機油道的清潔能力也會下降，并最終導致發動機潤滑系統中的油泥堆積，嚴重時甚至堵塞油道。所以發動機潤滑系統是需要定期進行清洗的。

發動機的保養

如果空氣濾清器發生堵塞或積塵過多就會致使發動機進氣不暢，而且大量的灰塵進入汽缸，會加快汽缸積炭速度，使發動機點火不暢，動力不足，車輛的油耗就自然會升高。如果在正常的城市公路上行駛，空氣濾清器在汽車行駛5000公里時就應該進行檢查，如果濾清器上積塵過多，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣的壓力也不能過高，以防濾紙被損壞。

對于燃燒室的清洗可以采用專用退炭劑，使燃燒室和噴油嘴上的積炭軟化并與零件表面脫離，然后將軟化的積炭除去。這種除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不損傷零件表面等優點，并且除炭的效率也得到了大大的提高。

1.冷卻發動機，全面去灰首先我們將車停在一個空曠陰涼的位置，然后關閉發動機，關閉車上一些電器設備，待發動機冷卻之后，把發動機的裝飾面板拆下來，露出發動機，然后先用軟刷毛將發動機艙進行初步去灰塵，在刷完整個發動機艙之后，車主最好檢查一下電路接頭處有沒有因為刷子刷過而松了，如果依然有灰塵，可以用氣嘴進行噴灰，切勿使用高壓水槍。

2.發動愛車、清潔擦洗在將整個發動機艙的灰塵去完之后，拿出專業的泡沫清洗劑，搖晃幾下并均勻的機艙內，但要注意不要噴到了機艙內電線接頭、油液入口等幾個部位，以防萬一。等泡沫清洗劑變成液體之后，我們就可以進行下一步了。這時一定要確保發動機怠速運轉。等泡沫清洗劑的液體都裹著臟污，只要用濕漉漉的毛巾輕輕一擦，發動機就干凈了。

3.上光打蠟，煥然一新可別以為，用清潔劑將發動機艙清潔干凈就完事了。要想讓發動機的壽命更長，我們還需要及時保養它，那就是上光打蠟。在全部打蠟成功之后，整個發動機艙清洗的過程就結束了。另外，對于發動機的清潔，在清洗時，最好用塑料袋將一些電器設備隔離起來，還有就是，發動機的清潔，最好半年清潔一次，這樣才能讓發動機永葆青春。