2020款 2.0L 自動質炫版?馬自達3 昂克賽拉動力強不強?馬自達3 昂克賽拉購車手冊

　　隨著經濟水平的發(fā)展，對于國內消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款馬自達3 昂克賽拉（詢底價|查參配）的實力如何。

　　馬自達3 昂克賽拉前臉呈現(xiàn)出簡樸的設計風格，顯得相當精神，干凈清爽不油膩。

　　馬自達3 昂克賽拉車尾顯得十分簡明，尾燈呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設計風格，迎合了部分消費者的簡約審美。

　　馬自達3 昂克賽拉內飾造型走了樸實路線，視覺上非常干凈素雅。

　　馬自達3 昂克賽拉配備了2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　又到了最后的總結環(huán)節(jié)，馬自達3 昂克賽拉的車側看起來十分簡約，沒有過多復雜的元素設計，顯得簡潔而大方。馬自達3 昂克賽拉的車尾彰顯了簡約的氣質，整體造型還是很耐看的。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2020款 2.0L 自動質炫版?馬自達3 昂克賽拉動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 2.0L 自動質炫版針對動力底盤的看法吧：網友@key5127025說道：“2.0L的動力目前還行用下來，日常代步完全沒有問題，起步動力很充沛沒有太如的感覺，我對動力要求不大，滿足需求即可。”

網友@xvbdfg1說道：“當時銷售顧問給我講到了馬自達的操控180碼高速行駛車身不飄，四十到八十碼高速過彎和變道不會出現(xiàn)側傾和偏離車道，我自己都感覺是不可能的。十幾萬的車哪能做到這么好的技術，當在試駕的過程當中真正的讓我體會到了何為操控何為馬自達的彎道之王，真的太牛逼了，方向盤的指向和油門踏板的反饋都讓我感到了和其他車的區(qū)別和差距，”

網友@hanzeq說道：“操控簡單，容易上手，方向盤調教的比較好精準，力度適中，而且輔助駕駛功能比較多，也算是為良好的操控性提供了保障。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）