跨界風格確認 比速T7再曝局部圖

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在自主品牌汽車近百年的發展歷程中，外形設計一直跟隨國際主流。近年來，隨著中國汽車市場的猛烈井噴，這種趨勢愈演愈烈。根本原因是保守的傳統車身造型比創新設計的市場風險低。所以大部分老牌自主品牌一直不敢嘗試更多元化的車身設計，比如在國外早已成為優雅時尚代名詞的后滑造型。

說到溜背設計的歷史，其實最早可以追溯到20世紀（查成交價|參配|優惠政策）30年代的水滴形流線型車身，然后在1954年韋氏詞典的字典里明確定義為：“Fastback”。Fastback，顧名思義，指的是線條非常流暢的背部。在汽車術語中，fastback指的是車頂輪廓線呈流線型并延續到車尾的設計。

(PGO CEVENNES)

但自從后滑設計誕生以來，這種氣質毫無懸念地出現在布加迪Type 57 Atlantic、保時捷356、賓利歐陸（查成交價|參配|優惠政策）R-Type等高端品牌車型上。根本原因是后滑設計更前衛，更有個性。

(保時捷356a)

但隨著國內汽車市場經濟條件的快速改善和對大空間的追求，人們自然越來越關注汽車的性能和外形。尤其是對于追求個性，愿意引領新時尚的新生代，他們更能接受3354，甚至主動追求后滑式機身這樣優雅非凡的設計。

可以說溜背造型最早出現在汽車市場。相對于正統的溜背，顯然該車只能用小動作來形容，進化并不徹底。到目前為止，國內市場最具特色和代表性的產品是奔馳旗下的寶馬X6（查成交價|參配|優惠政策）、X4、GLC coupe和GLE coupe。自然，溜背式SUV的設計也是那些引領潮流的豪華品牌時尚車型的首選。但這個市場似乎是自主品牌的禁區，很少有車企染指。

(奔馳GLE轎跑)

隨著自主黑馬品牌3354賽車發展的加速，這種局面即將被改寫。預計將于2018年年中上市的旗艦車型racing T7是一款定位于中大型SUV的轎跑SUV，具有鮮明的跨界特色。極具未來感的溜背造型，視覺沖擊力很猛，尤其是在目前國內市場環境下，單純靠顏值就能“炸”出來。街”的潛質。從目前比速汽車發布的新車局部效果圖上來看，比速T7（查成交價|參配|優惠政策）的前臉依然承襲著比速汽車獨有的鯤鵬之翼家族式設計，同時五輻橫條式的梯形進氣格柵精致大氣，頂部輻條一直延伸到大燈上緣，大燈造型非常銳利，使車輛整體視覺既大氣又沉穩，兼具極高的品牌識別度，正是當下越來越多的消費者所鐘情的個性審美。(比速T7局部效果)當然，從本次曝光的局部圖看，比速T7外觀設計的最大亮點依然在于其溜背式的尾部設計，不同于同級別其他SUV緊湊、平直的尾部設計，T7設計師團隊將溜背的線條“后置”到C柱，這種設計將會帶來更好的后排頭部空間以及更大后備廂容積。顯然這種設計更加符合了國內市場對美感與實用的多重需求。可以說，比速T7的到來，不僅僅是自主品牌向高標準的審美看齊，而從其在與豪華品牌溜背設計的相似理念，可以看出比速汽車的用心，或者說這也是新生代自主品牌尋求提升和發展的一次大膽探索，比速T7將成為SUV全新市場的領先開拓者（查成交價|參配|優惠政策），讓我們拭目以待。