小鵬G9電氣架構(gòu)革新點有哪些？

新能源汽車浪潮愈加洶涌，從11月19日開幕的廣州車展上便可見一斑。據(jù)車展主辦方數(shù)據(jù)，本屆展會的1020輛展車中，新能源車型參展量達241輛，環(huán)比上屆提升約70%，占比近四分之一。無論是造車新勢力還是傳統(tǒng)車企的新品牌，各家車企新車型、新技術(shù)層出不窮。愈加智能化的軟硬件架構(gòu)、高壓快充等補能方案以及獨樹一幟的車型外觀設(shè)計成為主打亮點。值得注意的是，穩(wěn)居國內(nèi)新能源車銷量排行榜前二的五菱宏光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和特斯拉均缺席車展，留下了些許遺憾。

本次車展上，頭部造車新勢力整體表現(xiàn)稍顯低調(diào)，“蔚小理”中僅有小鵬汽車發(fā)布了一款全新智能旗艦SUV小鵬G9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），這是小鵬繼都市SUV G3i、家庭轎車P5以及智能轎跑P7之后的第四款車型。

小鵬G9在電子電氣架構(gòu)上實現(xiàn)了革新，采用中央超算+域控制器的硬件架構(gòu)，根據(jù)現(xiàn)場圖片，4個域控制器分布在前后及左右車身。此外，小鵬G9還在國內(nèi)首次實現(xiàn)了以千兆以網(wǎng)為主干的通信架構(gòu)。此前特斯拉曾打破傳統(tǒng)的汽車架構(gòu)，Model3只有左車身、右車身和中央控制器，電子控制單元集中化隨之成為趨勢，被越來越多的新車型采用。

小鵬G9的另一大技術(shù)亮點在于搭載XPower3.0動力系統(tǒng)的高壓超充技術(shù)，官方介紹其為國內(nèi)首款基于800V高壓SiC平臺的量產(chǎn)車，未來將實現(xiàn)超充5分鐘，補能超過200km的能力。為此，小鵬汽車還將鋪設(shè)中國首批量產(chǎn)的480KW高壓超充樁，以充分釋放補能效率。

隨著歐美電動車市場走向爆發(fā)前夜，國內(nèi)造車力量也紛紛瞄準海外市場。小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁夏珩在現(xiàn)場介紹，小鵬汽車小鵬G9按照中國和歐盟整車雙認證標準開發(fā)，遵循C-NCAP和E-NCAP雙五星安全標準設(shè)計，也將滿足嚴苛的歐盟WVTA整車型式認證標準；整車環(huán)保性上將滿足高標準的歐盟3R認證，可再利用率85%以上，可回收利用率95%以上。

近期增勢頗為迅猛的哪吒汽車攜首款轎車哪吒S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）亮相。這款車型提供純電動和增程兩個版本，續(xù)航里程分別為800km和1100km，新車或于2022年底正式上市。

據(jù)介紹，哪吒S是基于“山海平臺”落地的首款車型，山海平臺是哪吒汽車全站自研的智能安全汽車平臺，也在當日車展上正式發(fā)布。 目前，哪吒汽車旗下車型包括定位15萬級的哪吒U（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Pro和定位7萬級哪吒V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）及V Pro，后者還是搭載同級唯一360信息安全防護的車型。

自2018年11月啟動銷售以來，哪吒汽車累計實現(xiàn)產(chǎn)銷超7萬臺。傳統(tǒng)車企在電動車浪潮中也發(fā)力轉(zhuǎn)型，今年廣州車展上的新品牌分外亮眼，廣汽埃安、長城汽車旗下沙龍汽車、上汽旗下飛凡汽車等紛紛登臺亮相，且大多擁有獨立展區(qū)。

廣汽埃安品牌獨立運營剛滿一年，在當日車展上發(fā)布了一款純電旗艦AION LX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Plus，這款車型采用海綿硅負極片電池技術(shù)，續(xù)航里程超1000km，擁有2秒級百公里加速和L2++級智能輔助駕駛。在集團層面，廣汽提出2025年自主品牌新能源車銷量占比達50%，全集團新能源車銷售占比50%；廣汽集團旗下另一品牌廣汽傳祺宣布開展全面混動化。此外，廣汽還計劃開發(fā)全系車型換電版本，預(yù)計2023年上市。

長城汽車則發(fā)布新品牌沙龍上攻高端市場，沙龍旗下首款首款高性能機甲戰(zhàn)跑“機甲龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”全球限量版在車展上開啟預(yù)訂，售價為48.8萬元，限量101臺。機甲龍的整體線條鋒利，搭載4顆激光雷達，宣稱是全球唯一的激光全視角覆蓋車型。

此外，上汽集團旗下原R品牌重新命名為飛凡汽車，在車展上迎來獨立運營之后的首次公開亮相。飛凡汽車在車展上將其首款旗艦車型定名飛凡R7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），定位于中大型轎跑SUV，將于2022年下半年正式交付。

東風(fēng)汽車旗下嵐圖汽車也是首次登上廣州車展的展臺，并展出了一款全新純電MPV車型。

國外老牌豪華車品牌也攜新車型參展。其中，寶馬旗下定位豪華純電SUV的寶馬iX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正式上市，首款純電動四門轎跑i4也首發(fā)亮相；奧迪則攜Q5 e-tron、Q4 e-tron兩款MEB純電平臺新車參展，瞄準50萬元以內(nèi)的中高端純電SUV市場；梅賽德斯-奔馳帶來全新EQA純電SUV及全新EQB純電SUV兩款新車，目標是填補豪華新世代電動車市場的空白。

車展競技場上熱鬧非凡，但也有部分品牌不見身影，上汽通用五菱、特斯拉、恒大汽車、馬自達、海馬等品牌缺席今年廣州車展。

上汽通用五菱旗下“國民神車”五菱宏光MINIEV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在10月實現(xiàn)47834輛的銷量，同比增長131.9%，長期穩(wěn)坐國內(nèi)電動車銷量榜首。

車展前一天，11月18日，上汽通用五菱宣布第2500萬輛整車隆重下線，由此成為國內(nèi)首個累計產(chǎn)銷量達2500萬輛的民族品牌單一車企。同樣在銷售熱榜中排名前列的特斯拉也缺席車展。