蔚來es8 比亞迪唐
2.其實從價格和產品來看,唐DM并不是ES8的直接競爭車型。但他們的一些共同標簽,如“自主品牌”、“7座SUV”、“百公里加速不到5秒”等,使他們成為跨級別的競爭對手。今天《帶你試駕》活動,我們將邀請蔚來ES8(查成交價|參配|優惠政策)車主深度體驗比亞迪唐DM。我們來看看蔚來車主是如何評價的。
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4.全是自主品牌設計的7座SUV。比亞迪DM和蔚來ES8的設計風格完全不同。唐代的DM更多的是中國傳統元素的融合,形成了更強的氣場和魅力。蔚來ES8科技感十足,X-Bar設計如同星球大戰中的克隆人面具。兩車氣勢相同,但唐DM的“獠牙”感和“大腳”感更突出。
5.作為王朝概念車(查成交價|參配|優惠政策)型的首款SUV,自從Edgar將德朗宮臉的概念灌輸到比亞迪的品牌基因中后,新一代湯燦已經不能用比老款設計更漂亮來形容了。從蔚來車主大衛貝克漢(查成交價|參配|優惠政策)姆的稱贊中,我已經感覺到比亞迪的汽車設計是成功的。新一代唐在2018年的出色銷售表現也印證了這一結果。
6.閆隆的前臉設計風格很有辨識度。相比燃油版相對內斂的中網設計,唐DM的進氣格柵明顯更具侵略性,兩側的進氣口殺氣如蜻蜓。與蔚來ES8的科技風格不同,唐DM赤裸裸的展示了它的性能基因。
7.唐DM和蔚來ES8還配備了全LED大燈。唐DM用了三個LED遠近光燈,整套燈的造型銳利如眼睛。中網頂部的鍍鉻條一直延伸到側翼子板,宛如一條龍須,點綴效果恰到好處。不過蔚來ES8分體大燈很新穎。兩級日間行車燈作為轉向燈,燈光效果如同星球大戰中的激光劍。
8.DM兩側的大尺寸進氣口并不是塑料件,隱藏在后面的兩個大尺寸散熱器可以帶來更好的發動機散熱效果。同時與前輪的互通也能起到一定的冷卻剎車盤的作用。兩條鍍鉻條的點綴也起到了畫龍點睛的作用,遠看猶如龍爪一般生動。
9.全景攝像頭和很多輔助功能傳感器都設置在中網和前玻璃處,所以和中網同色的處理不會顯得突兀。試駕過程中,被前車濺起的灰塵覆蓋會影響全景攝像頭的顯示效果,但雷達傳感器不受影響。相比蔚來ES8的諸多主動安全和L2自動駕駛功能,唐DM相對完善的駕駛輔助功能讓蔚來車主Beckham非常感慨。
10.其實唐EV和蔚來ES6(查成交價|參配|優惠政策)才是直接競爭對手。拿唐DM和ES8比,有點耍流氓。雖然唐DM的車身尺寸和軸距都比ES8小,但是兩車在視覺上都是巨大的。相比蔚來ES8相對沉穩的側面設計,唐DM的腰線要犀利很多。兩者都有浮頂設計,唐DM的浮頂收窄效果看起來更運動。蔚來ES8的隱藏式門把手比較有意思,而唐DM的傳統門把手就有點普通了。
11.作為百公里加速4.5秒的性能車,擁有一雙與其性能相匹配的大腳是必不可少的。唐DM和蔚來ES8還配備了胎寬265的輪胎,以應對電機強大的爆發力。唐的22寸槍灰色五輻輪轂視覺效果極佳,配合其山灰色車身配色,戰斗氣息十足。蔚來ES8配備了21英寸雙色輪轂,不規則的幾何圖形顯示出強烈的科技感。如果你跑得快,你必須停下來。兩車同樣采用Brembo剎車系統,而唐DM的大尺寸打孔通風剎車盤更厚道。
12.兩款車都配備了大尺寸后視鏡,集成了轉向燈和全景攝像頭的功能。唐DM兩側配有雙曲率后視鏡,對右后盲區有很好的弱化作用。但是副駕在觀察后視鏡的時候會有頭暈的感覺。有意思的是,唐DM在后視鏡上有迎賓燈設計,而蔚來ES8則放在輪眉上作為呼吸燈。
13.因為電池組在車下,所以唐DM和蔚來ES8的底盤都不低。從照片中可以看出,唐DM的底盤高度超過了550ml礦泉水瓶的高度,但由此帶來的問題是兩輛車下車不方便。蔚來ES8的空氣懸架會在乘客下車時自動降低高度,相對更人性化。
14.唐DM作為一款插電式混動車型,只有車身右側有一個慢充插座。經過測試體驗,唐DM充電大概需要5個小時。在純電動模式下,可以顯示100km的續航里程。它的燃油發動機可以在電量不足的情況下給它充電,這也算是解決了當前技術條件下既想享受駕駛電動車的樂趣又擔心續航的用戶的焦慮。
15.兩車尾部相比車頭設計低調很多,沉穩大氣的風格更適合這款7座SUV的尾部設計。對比蔚來ES8
16.新一代比亞迪唐DM不僅在顏值上比老款有了蛻變式的提升,就連唐DM引以為傲的4.9秒百公里加速也再次被刷新。唐DM驕傲的把自己4.5秒的成績放在車尾右下角。相比其他品牌,4.5S的銘牌這么直接,是因為他們還在換著法子打“XXX”這個數字。
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