雪佛蘭科魯茲小黃蜂多少錢

1.三月的花，煙雨蒙蒙。在潮濕安靜的空氣中，有一種向往的活力潛伏在某處，等待被發現。直到我們到達華鋼的測試中心，幾輛“小黃蜂”科魯茲（查成交價|參配|優惠政策）科魯茲配著雪佛蘭金領結被安排在現場。他們僵硬而尖銳，擺脫了早晨的沉默，他們的熱情和活力再也無法遏制。

2.體育展示的未來設計

3.就像新君威（查成交價|參配|優惠政策）一樣，科魯茲處處充滿運動風。它在外觀和內飾設計上應用了當今時尚界最流行的“MixMatch”混搭理念，正式吹響了雪佛蘭品牌設計風格變革的號角。

4.外觀上，硬朗的前臉，雙格柵的大嘴，雕塑般的肩部線條，雙圓跑車的尾燈，橫跨車身的寬輪距，所有細節都像黃蜂一樣犀利酷炫，透露出雪佛蘭未來車型標志性的設計符號。車頂飽滿的曲線從前擋風玻璃延伸至略微傾斜的后立柱，使得這款中級車擁有跑車式的車身比例。

5.內飾方面，科魯茲為其前排設計了“雙座駕駛艙”的概念，這一概念源于克爾維特跑車。不僅在高速行駛時感覺舒適。炮筒式儀表盤發出的冰藍色燈光為科魯茲增添了一份精致感。三輻跑車的方向盤也大大增強了操控感。值得一提的是，雪佛蘭科魯茲擁有領先同級的2685mm超長軸距，車內空間非常充裕。

6.靈活的控制駕駛起來很有趣。

7.終于到了近距離接觸科魯茲，聆聽專業品質講解，深入體驗這款“性能中級車”的時候了。科魯茲有1.6MT和1.8AT車型供媒體試駕。它們分別搭載了全新的1.6L和1.8L Ecotec DVVT發動機。1.8L發動機最大功率和扭矩分別達到105kw和177Nm，上升功率達到58kw，領先同類產品。

8.記者重點介紹了1.8AT車的體驗。發動機的動力輸出在中低轉速時最強，高轉速時發動機的聲音有點太大。整體加速感比較溫和，動力釋放也比較平緩。如果油門踩到底，車輛不會突然向前跳躍。新款S6六速手自一體變速箱換擋柔和，換擋平順性好，燃油經濟性有保證。激烈變道和彎道行駛綜合油耗控制在6.55L。雪佛蘭科魯茲的懸掛性能精準溫順，轉向系統主動匹配駕駛員意圖。15英寸大尺寸盤式制動系統的使用也賦予了雪佛蘭科魯茲出色的制動性能。

9.總體來說，雪佛蘭科魯茲的綜合性能在駕駛時還是比較協調的，轉向、換擋、踏板的厚重感都比較一致，不會讓人感覺不方便或者不協調。

10.記者手記：

11.在華鋼的試駕讓我們對這款具有真正歐洲血統的“小黃蜂”有了感性認識，體驗了科魯茲在動力設計和操控樂趣上的追求和實力。多云的天氣并不能完全掩蓋它青春清新的活力。據悉，科魯茲將與歐洲幾乎同步在中國上市，預計第二季度上市。作為通用全球復興計劃中的首款全球戰略車型，也是上海通用提升雪佛蘭品牌形象的拳頭產品，科魯茲值得期待。