不僅是“拉轟”

1.它是世界上最成功的車型之一，是大眾汽車生產最多的車型，也是大眾汽車最暢銷的車型，——大眾高爾夫。經過六代的創新，每一代都有自己的創新，讓市場保持了多年的熱度。即使在中國，一車難求，也讓大眾苦不堪言。衍生模型有很多種。包括高爾夫GTI(大眾運動版)、高爾夫R(運動版)、高爾夫Cabrio(敞篷版)、高爾夫Variant（查成交價|參配|優惠政策）(旅行版)、高爾夫Cross/Plus(跨界版)。現在，又有一名成員加入了高爾夫的行列，融合了高爾夫的運動和可轉換基因。這是高爾夫GTI敞篷車。

2.體驗讀圖模式。當得知這次測試的車輛是GTI敞篷高爾夫時，我突然恍惚了一下。聯系了兩天，還是想不通大眾為什么要建。從起源上來說，應該算是基于高爾夫GTI的敞篷版。還是高爾夫敞篷車上又多了一輛GTI？還是別的？總之廠家說這款車國內限量66臺。

3.可能值得一提。當然，沒有人愿意把同一件事討論三四遍。我們熟悉大眾這幾年的“戰術”，但這個“高爾夫”還是幾天前的高爾夫。所以，如果你想了解內飾設計的細節，可以參考下面兩篇高爾夫試駕/試駕文章，里面會有更詳細的介紹。這里只分析亮點和測試，不做過多重復。

4.高爾夫GTI敞篷版有哪些亮點？

5.從正面看，GTI敞篷版其實和國產GTI差別不大。中網的雙紅線和“GTI”logo也是其專有名詞。不過還是可以看出一些配置并沒有裝配在國產高爾夫上，凸顯了進口車型相比國產車型的亮點。

6.大燈看起來和普通高爾夫差不多，只是增加了LED日間行車燈。不僅如此，大燈上還增加了動態大燈輔助系統，提高駕駛安全性。

7.然后，尾燈也采用了全LED作為光源，尾燈的造型完全復制了高爾夫r的造型，相信這絕對是大多數高爾夫車主的夢想配置。

8.在車頭和車尾的側面，我們可以看到大眾為敞篷GTI安裝了幾個側面雷達探頭。熟悉大眾的朋友一定已經知道這是什么了。沒錯！這是大眾自動泊車系統。而且是第二代停車系統，可以支持倒車入庫和側停，為停車技術不熟練的朋友提供了極大的便利。

9.再次來到車尾，尾喉的設計讓我很興奮。與國產GTI不同的是，進口GTI敞篷采用了雙邊單尾喉設計，配合短小纖細的尾部設計，整體運動感非常強。

10.頂棚的操作按鈕設計在手剎的背面，由金屬拉桿和按鈕組成。它的操作方法是按下拉桿打開天花板，否則就會關閉。不支持一鍵操作，只能長按或長抬。中間按鍵同時操作四個側窗的升降，支持一鍵操作。

1.單擊播放。

12.GTI敞篷車軟棚操作演示

13.這個活動的上限也和三個數字密切相關，分別是9.5，11，30。它們分別代表了9.5秒內打開車頂和11秒內關閉車頂所需的時間，并且當車速在30公里/小時以內時可以操作車頂，我們用秒表測試了它們的時間。最終測試結果顯示，打開天花板需要8.9秒(低于官方9.5秒)，關閉需要12秒(高于官方11秒)。

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