由于供應短缺 汽車銷售正在放緩——但超豪華汽車卻創下歷史新高

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咨詢公司Haig Partner（查成交價|參配|優惠政策）s的Alan Haig在接受《汽車新聞》采訪時表示，從2018年到去年，邁凱輪、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、賓利、勞斯萊斯、阿斯頓馬丁和法拉利在美國的總銷量增長了5%。年份。“由于富裕家庭的增加，如今的市場波動性要小得多，利潤也更高.制造商正以新產品和更高的價格做出回應，”他表示。

這種日益增長的奢侈品繁榮背后的原因與疫情有關。由于被限制在家中，超級富豪的家庭無法揮霍昂貴的假期或其他體驗。為了花錢，他們轉向世界奢侈品牌，包括汽車。所以，即使布加迪看到了——的驚人銷量數字，但和賓利、勞斯萊斯的大量現金相比，也不算什么。

除了少數幾個比較主流的品牌，英國品牌第一季度的銷量都比去年強勁。和阿斯頓馬丁一樣，SUV是這種持續增長背后的原因。賓利去年在美國銷售了4212輛汽車，其中Bentayga占總銷量的40%。

對品牌的態度也發生了變化。在過去，寶馬被認為是雄心勃勃的，但越來越多的富人渴望更多。異國情調的汽車經銷商邁克沃德(Mike Ward)評論道，“雷克薩斯SUV可能是他們的日常用車，但他們仍然想要新的和額外的豪華。”

沃德最近于2021年8月開設了勞斯萊斯展廳。他說，2022年他配置的25款車，所有的強力配置都已經賣完了。過去幾年，蘭博基尼對其產品的需求也很大，這也是由該公司的SUV推動的。在全球交付的8405輛汽車中，相當多的5021輛是高騎型Urus。僅在美國，這個意大利品牌在2021年就售出了2472輛汽車。

在馬拉內羅，法拉利經歷了類似的崛起。RDS汽車集團的Robert DiStanislao說，事實上，事實證明，躍馬非常受歡迎，以至于有一個長達三年的等候名單。這反映了該公司首席執行官Benedetto Vigna今年早些時候所說的話。維格娜說，“我們有歷史上最強的秩序.比上年達到兩位數，覆蓋2023年。”只有在V12驅動的Purosangue到來時，這種需求才會飆升。