起亞STINGER的新發(fā)動機和更多動力

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2.5升單位被吹捧為獨特的北美市場，但這并不一定保證它將在加拿大提供。起亞尚未明確證實它將放棄邊界以南較小的4缸發(fā)動機，但一旦2.5升發(fā)動機版本首次亮相，較弱的發(fā)動機可能會消失。

新發(fā)動機將提供300馬力和311磅-英尺的扭矩，與較小的2.0升發(fā)動機的255馬力和260磅-英尺相比，這是一個顯著的改進。這臺新發(fā)動機的最大扭矩在每分鐘1，650到4，000轉(zhuǎn)之間。起亞沒有報告加速度數(shù)據(jù)，但很明顯，增益也將記錄在這一領域。

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至于StingerGT，其3.3升雙渦輪增壓V6發(fā)動機將受益于新的電子排氣閥系統(tǒng)，該公司承諾將確保更震撼的聲音。這一改動帶來的性能提升適中，在3hp，使得總數(shù)達到368(扭矩保持不變，為367lb-ft)。

不變的是8速自動變速箱。也將提供后輪驅(qū)動和全輪驅(qū)動。

除了動力系統(tǒng)新聞，起亞還提供了新的駕駛輔助系統(tǒng)的信息。該公司已將其道路駕駛輔助系統(tǒng)添加到該車型中。同樣，在特柳賴德首次亮相的盲點監(jiān)測系統(tǒng)將于2021年推出。當轉(zhuǎn)向燈從任一側激活時，它將直接向儀表板顯示盲點的視頻饋送。其他新系統(tǒng)包括車道保持輔助，后座警報和車輛緊急出口警報。其他幾個系統(tǒng)也在更新，以增強其功能。

另一個大問題是2021Stinger將于2021年何時抵達北美。雖然我們對起亞2021年的整體陣容了解很多，但對Stinger還是有點神秘。下一款Stinger預計將于2020年第三季度開始在韓國銷售。據(jù)該公司稱，它將在今年年底前在其他市場推出。這使得2021年的Stinger在2020年底進入加拿大經(jīng)銷商。

與目前的情況一樣，這種模式的加拿大變體是否會保留差異還有待觀察。當然，當我們知道更多的時候，我們將會更新你。