一汽紅旗H9擁有四缸渦輪增壓和六缸機械增壓發(fā)動機可選

紅旗H9 參考價：32.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(315條)

外觀方面，新車前進氣格柵采用直瀑式中網造型，并采用分體式大燈設計；新車還采用了中網外緣和中間紅旗標志上的LED燈帶，并與兩側的LED燈融為一體，使新車極具未來感。車身側面，新車車頂線條非常流暢，采用了后滑式車身的設計。從前翼子板下方延伸出來的鍍鉻飾條一直延伸到車尾，配合寬大的多輻輪圈和隱藏式門把手，讓新車感覺豪華。

在車尾，新車還采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，拉長了車輛的橫向視覺寬度，與車頭相呼應，提高了新車的辨識度。新車還采用了兩側兩種排氣造型。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5137/1904/1493mm，軸距為3060mm。

內飾方面，新車采用12.3英寸全液晶儀表盤，12.3英寸中央多媒體觸摸屏，三輻式多功能方向盤。同時，除了標準的5座車型，新車還有4座車型供消費者選擇。配置方面，紅旗H9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）可以集成一系列駕駛艙服務和功能，包括：五屏聯(lián)動、AI語音交互和語音控制、車聯(lián)網應用等。為用戶帶來更加個性化的駕駛體驗，同時大大降低駕駛艙控制的復雜程度。

空間方面，紅旗H9可謂寬敞。此外，新車座椅的做工、選皮和功能性在同級別中也是數(shù)一數(shù)二的，后排座椅是其重中之重。它采用了高背、寬肩、粗扶手的設計，讓乘客會感受到從腿部到腿部，再到腰部和肩部的大范圍支撐，軟硬設計恰到好處。

紅旗H9雖然無論是前排駕駛員還是后排乘客都完全夠用，但與其5.1米多的客車長度相比，其內飾并沒有想象中的那么大“豪華”。后備箱的儲物空間相當不錯，有足夠的深度和寬度。目測放三四組高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）球具或者至少一大兩小三個行李箱都沒問題。

動力方面，紅旗H9將提供2.0升4缸渦輪增壓發(fā)動機和48V輕混系統(tǒng)，最大功率252馬力，峰值扭矩380牛米；還有3.0升V6機械增壓發(fā)動機，最大功率283馬力，峰值扭矩400牛米。傳動系統(tǒng)方面，均匹配7速雙離合變速箱，而新車將僅提供后驅版本。

試駕回顧

之前我們分站同事對紅旗H9 2.0T車型進行了試駕以下內容摘自他的試駕文章《邁向新征程 試駕全新一汽紅旗H9 2.0T》，部分內容已刪除。

這次試駕的是紅旗H9 2.0T動力版的測試車。隨著新車油門的深踩，伴隨著這款2.0T發(fā)動機強勁的動力儲備，可以為車輛帶來隨叫隨到的動力響應。無論是應對中高速巡航、超車，還是編隊行駛，都不會因為動力不足而要頻繁加油，導致駕駛體驗反饋不好。

當你深踩油門，需要大功率輸出的時候，變速箱的響應也會跟上速度。在仍然保證乘坐舒適性的前提下，會快速降1擋，有時2擋保證動力輸出，換擋動作比較平緩。作為駕駛員，通過右腳更容易掌握車輛的動態(tài)節(jié)奏。對于后排乘客來說，除了感受到提速之外，不會被變速箱的頓挫感或者發(fā)動機短聲與加速感的不匹配所干擾。

紅旗H9的底盤懸掛的舒適性表現(xiàn)也值得稱道。其舒適性的表現(xiàn)接近同級德系代表車型奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），或者準確的說，其舒適性和重量甚至在A6L之上。具體來說，它的懸浮性能屬于剛柔并濟的感覺。當車輛行駛在起伏不平或破損的路面上時，駕駛員和乘客都能感知到路面狀態(tài)的變化，但會不會感覺到碎裂和單薄的感覺。

對于駕駛員來說，它的動態(tài)調節(jié)風格可以緩解駕駛員在一些特定情況下的粗心動作所帶來的匆忙或沖擊，減少工作時的緊張感。同時最核心的一點是減少發(fā)動機突然異響和突然加速對后排乘客的影響。對于后座的乘客來說，這種背景深厚，平時可以隱藏的動力輸出，也可以對乘坐品質的提升更加友好，關鍵時候還得有實力拿得出手，打得響亮。可以說，從紅旗H9的產品定位來看，其動力系統(tǒng)的表現(xiàn)力與整車風格的定位相當吻合。

一汽最初宣布推出紅旗H9車型時，就引起了各方的關注。新車是繼紅旗H7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之后又一款高端品質的市場化車型。紅旗H9是一款中型車，軸距3,060mm，車長5,137mm。新車采用縱向后驅平臺，搭載2.0升4缸和3.0升6缸發(fā)動機動力總成。紅旗H9發(fā)布以來，該車有著自己莊重嚴肅的質感，但車身形式卻透露著一絲絲的活力。紅旗H9最終在市場上的表現(xiàn)，將取決于紅旗能否在這個新時代給消費者一種深入人心的感覺，這將是紅旗走向成功的重要一步。

至于競爭對手，我覺得不言而喻，第一就是奧迪A6L。全新的奧迪A6L一改以往的官車形象，將年輕化、運動化的屬性貫徹在新一代產品中。但就在這個時候，紅旗H9誕生了。憑借霸氣的外觀，豐富的配置，多樣的動力選擇，在這個級別市場久經沙場的奧迪虎震撼了。其實很多消費者還是愿意購買中國品牌車型的，紅旗車型是很多奧迪A6L消費者向往的品牌之一。無論是用車需求還是面子，紅旗H9車型都有自己的產品優(yōu)勢。相信在這個高端豪華中大型車市場，紅旗會帶著H9帶來一場全新的中外對決。

編輯評論：

今年以來，在國內汽車市場整體下滑的情況下，紅旗品牌實現(xiàn)了逆勢增長。7月銷量突破1.75萬輛，同比增長99%。1-7月累計銷量超過8.75萬輛，同比增長108%。紅旗H9作為中國品牌中的高、中、大型車，各方面都不輸給同級別甚至跨級別的海外車型。作為中國人的驕傲，紅色旗品牌承載了國人太多的情懷屬性，此次推出的5款車型憑借符合國人審美的外觀、多種動力儲備，以及性價比不錯的配置，帶給關注它的消費者許多驚喜。相信新車上市之后，憑借不錯的產品力，可以為紅旗今年的銷量帶來一個新的飛躍。