銳志引擎蓋拉線斷了是怎么回事

　　【太平洋汽車網】銳志引擎蓋拉線斷了的原因：1、拉線潤滑不足，引擎蓋拉線外部包覆有管套，拉線與管套之間缺少潤滑，會導致駕駛員在車內操作拉線時，因阻力較大而無法順利開啟引擎艙，若強制開啟引擎艙，容易導致拉線無法承受拉力發生斷裂；2、操作拉線的力度過大，在操作拉線時用力過猛，容易導致其承受不住巨大的拉力，而發生斷裂。

　　豐田銳志2.5發動機怠速不穩故障分析與排除免費3分（超過70%的文檔）1.1W閱讀38下載2頁豐田銳志2.5發動機怠速不穩故障分析與排除引起發動機怠速不穩的原因比較多，如果維修人員能夠從多方面去思考，結合理論去分析問題，那么相對來說比較容易解決問題。

　　從現代汽車維修的角度來說，只有懂得汽車各系統的控制原理和各個部件的工作原理，才能勝任汽車維修工作，才能減小盲目性，少走彎路，提高維修效率。

　　1、故障現象一輛豐田銳志轎車，裝用5GR型發動機，已行駛1.5萬km，駕駛員反映維修后復裝試車時，怠速不穩，振動，冷車時更為嚴重，甚至熄火。

　　2、怠速控制原理怠速是發動機在無負荷（對外無功率輸出）情況下的穩定運轉狀態。發動機起動時，怠速控制系統控制怠速執行器使旁通進氣量大，以利于起動；起動之后，再根據冷卻水溫度來確定旁通進氣量的大小。

　　怠速執行器的功能就是改變怠速時的進氣量，改變的方式有：改變旁通進氣量的方式和直接操縱節氣門的方式（即節氣門直動式）。按照執行器驅動方式的不同，旁通進氣量調節方式的怠速執行器分為步進電機型、旋轉電磁閥型、占空比控制型真空開關閥和開關控制型真空開關閥等。豐田銳志2.5轎車5GR型發動機采用的是步進電機型，控制程序如圖1所示。微機進行怠速控制時，首先根據怠速開關、發動機轉速和車速等信號來判斷發動機負荷情況，按照存儲的參考數據，確定相應的目標轉速。

　　一般情況下，采用發動機轉速反饋形式，使發動機的實際轉速與目標轉速進行比較，根據比較得出的差值，確定相應目標轉速控制量，去驅動步進電機。怠速控制閥（ISC）步進電機的控制電路如圖2所示。

　　圖1怠速控制程序圖2豐田銳志2.5轎車發動機怠速控制閥電路微機依據一定順序，分別給步進電機定子線圈供電，驅動步進電機轉子旋轉，使前端的閥門移動，改變閥門與閥座之間的距離，調節旁通空氣道的進氣量，使發動機怠速轉速達到所要求的目標轉速。

　　3、故障的檢查與排除發動機怠速不穩原因主要有：怠速混合氣配比不當或不均勻（真空漏氣）；點火時間推遲；曲軸箱強制通風閥或管道受堵；火花塞高壓線有缺陷；怠速控制閥有故障；廢氣再循環閥因卡住常開等。

　　筆者從以下幾個方面著手進行了檢查。

　　打開發動機罩蓋，在發動機室中找到自診斷插座，用短接線將診斷座中的E1和TE1兩孔短接，接通點火開關（但不起動發動機），觀察儀表臺上CHECK燈的閃爍情況，讀取故障代碼。

　　CHECK燈閃爍顯示系統正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）