榮威550發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】榮威550發(fā)動(dòng)機(jī)是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，抗氧化性強(qiáng)，能防生銹，同時(shí)又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力以及減震效果。

　　動(dòng)力系統(tǒng)榮威550 Plug-in作為一款插電式混合動(dòng)力車型，它由一臺(tái)1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、ISG啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī)以及TM牽引電機(jī)三大部分以及兩套離合器共同構(gòu)成。1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率109馬力，最大扭矩135牛米；而ISG電機(jī)和TM電機(jī)的峰值總功率為91馬力（31馬力+60馬力），峰值扭矩為464牛米（147牛米+317牛米）；發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)總功率為200馬力、最高扭矩達(dá)到599牛米。

　　新老款榮威550 Plug-in動(dòng)力改進(jìn)對(duì)比性能指標(biāo)新款榮威550 Plug-in老款榮威550 Plug-in0-100km/h加速時(shí)間（s）9.510.5廠方綜合油耗數(shù)據(jù)（L/100km）1.62.3混動(dòng)模式油耗（L/100km）5.47.6純電續(xù)駛里程（km）6058而據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工程師介紹，新款車型和老款車型動(dòng)力方面的區(qū)別在于EDU單元的優(yōu)化上，通過(guò)改進(jìn)換擋、能量回收邏輯，提升了整車的動(dòng)力和能耗表現(xiàn)，其實(shí)簡(jiǎn)單來(lái)講就是給EDU單元刷了一次機(jī)，更新了控制系統(tǒng)邏輯。相比老款車型，純電動(dòng)續(xù)航里程提高了2公里，此模式下燃油經(jīng)濟(jì)性也有大幅提升，綜合工況下百公里油耗僅5.4L。因?yàn)榭梢约冸妱?dòng)行駛60km，行駛100km最低只需1.6L，這種模式下行駛100公里電費(fèi)+油費(fèi)只需要20元左右，十分經(jīng)濟(jì)。續(xù)航能力提升的同時(shí)，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間還減少了1秒，可見(jiàn)這次產(chǎn)品優(yōu)化的力度。

　　控制這套動(dòng)力系統(tǒng)輸出的是一套EDU電驅(qū)變速箱，它集成了電機(jī)與變速箱兩部分系統(tǒng)。提供經(jīng)濟(jì)模式（E）、普通模式（N）、山地模式（M）三種駕駛模式。EDU可以實(shí)現(xiàn)三個(gè)動(dòng)力輸出單元之間的串/并聯(lián)混合驅(qū)動(dòng)以及油/純電驅(qū)動(dòng)模式之間的切換，實(shí)得發(fā)動(dòng)機(jī)盡可能工作在熱效率最高的區(qū)間內(nèi)。具體來(lái)說(shuō)，E、N、M三種模式分別對(duì)應(yīng)節(jié)能、普通和山地爬坡時(shí)需要?jiǎng)恿敵觯?jié)能模式盡可能多地利用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，普通模式下則兼顧一定的動(dòng)力和能耗。山地爬坡模式下則完全照顧動(dòng)力輸出，對(duì)于能耗考慮最少。

　　如圖所示，混動(dòng)系統(tǒng)的行駛工況共有7種，再加上圖中最后一種充電模式，共計(jì)8種工況。對(duì)于前面7種工況，現(xiàn)在都比較好理解。串聯(lián)驅(qū)動(dòng)指發(fā)動(dòng)機(jī)僅用于為電池充電，整車通過(guò)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)。當(dāng)然，電腦會(huì)自動(dòng)匹配當(dāng)前駕駛情況和剩余電量進(jìn)行切換。其中發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式僅發(fā)生在車輛高速行駛或電量較低時(shí)，這時(shí)僅有發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。

　　節(jié)選自《動(dòng)力系統(tǒng)再優(yōu)化 試新款榮威550 Plug-in》動(dòng)力系統(tǒng)榮威550 Plug-in作為一款插電式混合動(dòng)力車型，它由一臺(tái)1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī)（Integrated Starter Generator）以及牽引電機(jī)（Traction motor）三大部分構(gòu)成。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）