艾瑞澤gx發動機材質是什么

　　【太平洋汽車網】艾瑞澤gx發動機是鑄鐵缸體的材質，而發動機缸蓋則是鋁合金，很好地綜合了鋁合金和鑄鐵材質的優點，并且采用了多點電噴的方式。

　　近幾年汽車在我國得到了普及，讓越來越多的人都有了自己的車，但是我們都知道我國的汽車市場，合資車占有了很大的比重，而國產車是近幾年才發展起來的，但發展速度不可小瞧，像吉利、長城和長安這三大國產品牌，而今天筆者想說的是奇瑞汽車。奇瑞汽車在三大件上，在國產自主品牌汽車中是比較有實力的，是率先研究汽車核心部件的國產車，那么

　　其三大件質量如何呢？拆開艾瑞澤GX的三大件后，總體表現一般。

　　艾瑞澤GX是一款緊湊型轎車，是奇瑞在增資擴股后推出的首款車型，該車是在10月初上市，售價在7~11萬之間，價格還是比較親民的，要比艾瑞澤5高一個檔次，很多人都說GX是艾瑞澤5的PLUS版本，那么這款車的三大件質量如何呢？

　　先來看發動機，艾瑞澤GX全系搭載1.5T發動機，與艾瑞澤5搭載的1.5T發動機一樣。該發動機采用的是鑄鐵缸體、鋁合金缸蓋，很好的綜合了鑄鐵和鑄鋁發動機對有點，并采用的是多點電噴的方式，但是該款發動機與奇瑞的高熱效率發動機毫無關系，因為這款熱效率高達37%的發動機是還未量產的1.6T發動機。總得來說，該1.5T發動機在國產自主品牌汽車的1.5T中，技術算是落后的，像長城和比亞迪的1.5T，都采用的是全鋁合金材質和缸內直噴的方式，所以說奇瑞的1.5T發動機還是相對落后的。

　　再者就是變速箱了，該CVT變速箱是浙江某變速箱公司提供，了解艾瑞澤車系的車友們都知道，艾瑞澤全系帶T動車型匹配的都是該變速箱，最大扭矩可高達210牛米。但是該變速箱的質量表現一般，單從艾瑞澤7就可以看出來，艾瑞澤7就曾因為變速箱問題而召回。而且在17年之前，就因為發動機與變速箱匹配不合理，而受到車主們的吐槽。

　　最后就是底盤了，艾瑞澤GX采用的是前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，這樣的懸架組合可以說是結構最簡單的。經過某機構評測發現，GX的底盤與艾瑞澤5的底盤及其相似，而艾瑞澤5這款車也是經常被投訴的，其中懸架故障、異響的投訴也并不少，所以說就可想而知GX的底盤品質了。總之，奇瑞的三大件確實存在這不足，但是與其它國產自主品牌相比，奇瑞的優勢還是比較明顯的，畢竟奇瑞在三大件上很出名的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）