天籟下擺臂什么材質

　　【太平洋汽車網】天籟下擺臂采用了輕量化的鋁合金材質。鋁合金材質可以減輕簧下質量提高響應性，減少簧下重量，而這對于發動機來說相當于成倍減少車身的重量，懸掛系統也會擁有更快的響應速度。

　　現在國內的汽車市場的當中，日系車的銷量還是比較不錯的。而且現在日系車的三強都是完成了更新換代，在外觀的設計上面都是更加的激進，畢竟這個設計才最受年輕人的喜歡和熱愛。日產天籟這款車也是非常的運動風，但是具體在調校方面，是有怎么樣的表現呢？接下來小編和大家一起看看日產天籟2.0L底盤怎么樣？拆開后底盤后發現，舒適度是最重要的。

　　首先從底盤的整體上來看，2.0L的日產天籟（參數|圖片）跟上一代天籟相比是有一些變化的，但是變化的并不是非常大。在前懸架上面，日產天籟的前懸掛是采用的麥弗遜式獨立懸架，下擺臂以及轉向節都是采用的呂進財的材質，為了輕量化，下擺臂也進行了打孔處理。轉向機方面，上一代日產天籟是電子液壓助力，現在變成了電子助力，相對來說更加的節能。

　　下擺臂與副車架的連接處都是使用的橡膠襯套，而且襯套體積比較大，吸震效果非常明顯。防傾桿拉桿是鋁制材料，防傾桿彎曲之后避開轉向機，布置在后方，其中天籟的前防傾桿的直徑是25.50mm。車子的懸架使用了大量的鋁合金材料。

　　在后懸架的地方，天籟的后懸架是多輛韓獨立懸架，H型的下控制臂也比較明顯，非常的粗壯，承拖著彈簧，有比較高的穩定性，而且兩塊組合的下擺臂之間也是有橡膠襯套，在細節方面，也是能看得出來，天籟還是非常的注重舒適度。

　　在下控制臂與下前控制臂組成一塊H型的下控制臂，承托著彈簧，兩塊控制臂之間也有橡膠襯套緩沖，天籟后防傾桿直徑是25.33mm。在后副車架上面，是采用了雙層鋼板沖壓焊接而成，整體都比較的粗壯，剛性非常大，后副車架與車身連接的位置采用了液壓襯套，進一步阻隔從底盤傳上來的震動。

　　在底盤的細節方面，底盤前部比較平整，整體被塑料蓋板覆蓋，留有通風孔，對發動機變速箱進行散熱， 在發動機護板上面，內側有大面積的隔音棉，阻隔噪音傳向地面，最后的時候反射到車廂內。而且底盤平整度也非常高，不過保護不是很到位，在同檔次的車型當中，覆蓋了比較厚的樹脂護板。

　　總的來說，從新天籟的底盤上可以看到，天籟的還是比較側重舒適度的，在底盤各個組件的配合下，不但是保證了底盤的快速響應，而且足夠多的橡膠襯套也對細碎的震動有很好的處理，在油耗方面，天籟不但是保證了舒適度，同時也是保證了燃油經濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）