自動變速箱閥芯材質是什么

　　【太平洋汽車網】自動變速箱閥芯材質是鐵。鐵材質的強度、抗風性、抗老化、抗蟲災都比較好，并且成本低，適合用來做變速箱的閥芯。

　　自動變速箱閥體翻新的工藝介紹

　　（1）-檢測齊明隨著自動變速箱從原來的液控變為電控變速箱，修理人員已經認識到很大一部分的故障根源其實都來自于閥體，這是由于電控程度越高級，閥體中的液壓控制零件運動頻率就越高，就越容易提早出現機械磨損導致液壓泄漏。然而閥體的修復也是自動變速箱的機械部件中最復雜的部分，大多數維修人員并不清楚閥體內部的詳細情況，一般都是把其它可以排除的地方都排除了，最后才集中到閥體上，而且一般也是通過更換閥體總成來確定是否故障存在于閥體內。只有一部分愿意深入研究的維修人員才會深入到閥體內部，對閥體進行一定程度的檢測和維修。但是目前國內大多數專業維修廠在閥體的翻新和檢測方面并不很深入和系統，屬于剛剛起步階段。在閥體翻新的工藝流程控制上缺少系統性和規范性，而一線的維修人員又缺少系統的專業培訓，很多并不正規的習慣來源于師傅的口口相傳，這樣就導致在整體上難以提供可靠的維修品質，尤其是當閥體里程數較高，成色開始變舊，閥體中多個故障點開始疊加作用，這時沒有一個系統的工藝流程就難以保證翻新的質量。本文根據國外行業內的一些經驗總結，對如何完整閥體翻新的工藝流程做了一些可供參考的介紹，希望對于閥體維修和翻新的技術人員有所幫助。

　　這里首先需要澄清一個常見的誤區——很多人以為要維修閥體必須要有大量的設備投入和對于油路有非常深入的知識。其實并非如此，這種認識往往會使人們要么懼怕閥體維修，以更換閥體總成來解決問題，要么投入重金于昂貴的閥體設備而最終成效甚微。其實閥體的維修最關鍵的因素在于操作人員是否細心認真的操作，以及是否能善于學習和思考，這比起昂貴的設備來說要重要的多。如下文所介紹的，有很多問題其實是可以用成本很低的小工具來解決的，如何合理使用這些工具則是依靠人員的技術素養。這里人員的因素又重新需要排到最重要的位置。時下很流行的再制造概念，使不少人誤以為可以通過規范的再制造流程而將人員的因素降到最低，從而減少由于人為的隨意性操作而導致的質量問題。然而很多人沒有看到如果沒有好的技術人員和維修人員，首先就不可能設計出好的工藝規范，也不可能很好地去執行制定好的工藝規范。變速箱后市場企業（包括維修企業和再制造企業）由于需要再利用大量的舊零件，它的難點和技術側重點其實是完全不同于原廠的新件制造的。與生產廠商相比，變速箱后市場企業對于人員素質的依賴性要大很多，這點非常不同于引擎的再制造工藝（引擎的再制造主要依賴于機加工的水平）。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）