發動機機身是什么材質

　　【太平洋汽車網】發動機機身是鋁合金材質，采用該材質的發動機機身是因為該材質的發動機機身強度高，剛度大，穩定性好，抗氧化性強，能防生銹，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的發動機動力以及減震效果。

　　發動機外殼的制造材料：

　　1、發動機機體，汽缸蓋目前用鋁合金的比較多，鋁合金質輕，易鑄造，導熱快，熱脹系數小，強度大；

　　2、活塞也都是由鋁合金鑄造的。可能對于一些高性能發動機還會用陶瓷來制造發動機活塞。還有一些發動機是由球墨鑄鐵鑄造的。好一點的發動機用鋁合金比較多；

　　3、至于氣門，曲柄，凸輪，凸輪軸，曲軸，齒輪還是以鋼材為主。發動機材料的好壞直接影響到發動機的性能。車身的主體材料還是以鋼為主。在一些應力復雜的區域可能用一些特殊鋼材，或是其他金屬。

　　汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，鋼板、碳纖維、鋁、強化塑料等，不同用途的汽車外殼、不同部位的材料不同。一般是鋼板，奧迪高擋車是鋁，賽車是碳纖維，悍馬H2的引擎蓋是強化塑料的。早期的轎車車身沿用了馬車車身結構，整個車身以木材料為主。1912年由愛德華巴特首次制成了全金屬的車身，1925年文森卓蘭西亞發明了承載式車身，車身由鋼板沖壓成型的金屬結構件和大型覆蓋件組成，這種金屬結構的車身一直沿用至今，得到不斷的完善和發展。

　　汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，鋼板、碳纖維、鋁、強化塑料等，不同用途的汽車外殼、不同部位的材料不同。一般是鋼板，奧迪高擋車是鋁，賽車是碳纖維，悍馬H2的引擎蓋是強化塑料的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）