阿特茲的前懸架材質是什么

　　【太平洋汽車網】阿特茲的前懸架材質是鋁合金。鋁合金材質的優點在于強度大的同時重量卻很輕，可以減少簧下重量，而這對于發動機來說相當于成倍減少車身的重量，懸掛系統也會擁有更快的響應速度。

　　馬自達6阿特茲底盤高度多少，阿特茲底盤最小離地間隙馬自達6阿特茲的底盤高度在空載169mm，滿載估計130-140mm。阿特茲的底盤采用電動助力轉向系統。電動助力轉向系統是上世紀90年代后期開始才逐漸應用到量產車上的轉向技術，與液壓助力系統一樣，仍然是基于齒輪齒條式轉向機構而來，只不過助力機構由復雜的液壓機構變成了依靠電動機產生助力的系統。

　　底盤是指汽車上由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發動機動力，保證正常行駛。底盤的作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。同時，一個好的底盤，可以保證駕駛者的生命安全。

　　馬自達6阿特茲底盤怎么樣，阿特茲底盤解析馬自達6阿特茲的底盤采用電動助力轉向系統。電動助力轉向系統是上世紀90年代后期開始才逐漸應用到量產車上的轉向技術，與液壓助力系統一樣，仍然是基于齒輪齒條式轉向機構而來，只不過助力機構由復雜的液壓機構變成了依靠電動機產生助力的系統。

　　電動助力轉向相比機械液壓助力、電子液壓助力耗費發動機動力更小，運行噪音低，不會有液壓泵或電子泵運轉的噪音，在提升舒適性的同時還能拓展出眾多功能，如能夠根據車速傳感器的信息調節助力力度大小，滿足車輛高速和低速行駛時對助力大小的不同需求，響應速度較液壓助力系統更快更直接。

　　馬自達阿特茲運動底盤性能如何？阿特茲底盤解析馬自達阿特茲底盤整體概況在動力總成上沒有多大變化，不過阿特茲懸架減震筒阻尼作出了一些調整，在舒適度上得到提升，而且還對GVC矢量控制系統進行升級，增強車輛的穩定性。

　　底盤調教一向趨于運動風格，給人扎實穩重的感覺，即便是在高速時變道或轉向，都能基于駕駛者足夠的信心。

　　當然清晰的路感可以讓你更清楚地了解路面狀況，不過這樣的缺點就是在顛簸路面行駛會比較難受。

　　前懸架在下控制臂和副車架連接的地方，阿特茲采用軸向液壓襯套，理論上可以兼顧水平和垂直方向振動的過濾，這一點比起思鉑睿采用小腳襯套且水平方向沒有軸向液壓枕套要全面的多。

　　后懸架據官方資料顯示，阿特茲后懸架上的縱臂與車身的固定點相比睿翼上移了43mm，這僅僅比一個成年人兩個手指略寬的上移使得車輪在經過顛簸障礙時，運動軌跡發生變化，這樣的好處是對振動抑制有著積極作用。

　　馬自達阿特茲防撞鋼梁整體概況阿特茲帶有前后防撞梁，從圖中可以看出阿特茲帶有行人保護泡沫，而且防撞梁的材質是鋼鐵材質，由雙層碾壓板拼接而成，看起來比較單薄，不過寬度還是可以的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）