攀巖途達是否值得入手及性價比如何

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這幾年越野車改裝在國內很流行，有輕改裝的，也有重改裝的。汽車改裝的目的也很簡單，提高通過性能，彰顯品味和態度。當然，對于車友來說，任何改裝都只有一個前提，平原車必須是越野車。途達（查成交價|參配|優惠政策）其實是一款硬派SUV，各方面相對均衡。我們這次拍的改裝版，其實就是要突破它的平衡，把它變成一個強大的越野武器。當然，越是極端的東西，越是偏執。這種攀登方式很好地說明了這種態度。

為什么要修改？改裝越野車最基本的條件一定是硬派SUV，車輛一定要有好的基礎，這樣改裝后才能錦上添花。途達的特點是在20多萬的越野車中四驅性能強勁，采用的是兼職四驅系統。配有可靠的機械差速鎖，比電子差速鎖具有更好的可靠性和鎖定率。此外，它還有很大的價格優勢。4WD豪華版售價22.83萬元，屬于這個級別門檻非常低的車型。終端有一定的優惠，可以用來改裝，預算可以控制在一定范圍內。也有不足之處。大家一定會提到它的動力系統。剛開始不太好，再修改就更差了。其實這個問題在越野車上很普遍，改裝肯定會沒電。因此，你需要做好平衡。動力的犧牲體現在公路上，但是越野方面更好，因為需要動力的時候可以依靠低速四驅來擺脫困境。

需要說明的是，這款Tuda并不是官方修改版，而是由第三方制作。車型是途達四驅豪華版。由于途達的四驅版標配了后輪軸差速鎖，很多改裝的車友會選擇豪華版，價格比頂級旗艦版低2萬元。這部分費用可以用來改裝。

改變攀巖風格

越野車的改裝取向有很多，而這款途達是攀巖風格，姑且稱之為“攀巖版”。可以看出，一些重要部件的改裝是基于爬坡要求，比如夸張的前保險杠接近角，超大尺寸的MT輪胎，最大限度的提高通過性。另一方面，從視覺上來說，即使你不用它來攀巖，它的“攀巖風”也會讓你比那些沒有風格的改裝車更搶眼。這就是所謂的“流派”，它是改良文化中非常重要的一部分。

這款登高版的途達大量使用了ACE的改裝套件，包括懸掛系統、減震器、前后杠，甚至副油箱。目前ACE為途達改裝的零件非常齊全，性價比不錯，適合車友選擇。

這款登高版圖達的改裝分為幾個部分。一是外觀套件改，兼顧通過性、牢固性和美觀性；然后是底盤系統的抬高和加強，包括懸架和減震器、輪胎和前橋差速鎖的改裝；最后還有照明、副油箱等輔助改裝。

原圖大的外觀是“肌肉感”的，車身有很強的力量感，非常適合塑造顏值。所以這款爬坡版的途達，既兼顧了改裝車應有的硬品質，又兼顧了車身套件好用好看的原則。除此之外，它還精心設計了配色，機身采用啞光黑搭配金色裝飾，達到了酷炫的效果。而且通過與原圖達的對比，也能看出改裝后的氣勢。通常這種實用型越野車改裝后不太美觀，很難達到牧民的效果。比如普拉多（查成交價|參配|優惠政策），哈弗H9（查成交價|參配|優惠政策）或者撼路者（查成交價|參配|優惠政策）很少見到漂亮的案例。不過說實話，改改這個圖大還是挺好的。看起來不像是一個愿意干粗活的角色，更像是一輛可以用來展覽的車。

其實原廠途達的越野素質已經很強了，各方面的調校也很均衡。但是，如果進行重大改裝，例如更換更大尺寸的泥胎，則必須升高減震器

最重要的行走系統，途達用通用MT5泥紋更換了5個輪胎，尺寸達到了295/70 R17。通過增加輪胎尺寸，離地間隙可以增加100mm左右。MT輪胎的優缺點非常明顯。優點是泥地牽引力出色，同時兼顧顏值；缺點是在柏油路上失去了一些抓地力和操控性，輪胎噪音會很大。

為什么選擇通用輪胎？我覺得這個輪胎有幾個特點。第一，好看，胎體和花紋漂亮，側墻上的紅字效果很少見。個人認為氣質比俾路支KM3和固鉑STT PRO更好，和金色輪轂很搭。畢竟改裝車的顏值很重要。另外這種輪胎胎側很厚，花紋很深，所以抗穿刺性很好。當然價格也比較高，單個價格在2000出頭。

以上是文哥整理的一些攀巖路線的相關資料，希望對有需要的朋友有所幫助。