寶馬GT3系有沒有定速巡航

　　【太平洋汽車網】寶馬GT3系有定速巡航，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發動機轉速波動，提高燃料經濟性，同時準確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　（關鍵詞：3.6秒加速、280km/h極速、3D打印氣缸蓋、50：50重量分布）近日寶馬正式推出了M3高性能旅行車，這是寶馬3系家族中性能最高、也是空間最大的車型，寶馬將這兩個矛盾點融合到一起，使用了3.0T的直列6缸發動機，堪稱最暴力的買菜車，如何做到百公里加速3.6秒，極速280km/h，底盤部分和普通3系有何區別，下面我們來詳細分析。

　　650Nm直列六缸發動機相比標準3系156馬力的2.0T四缸發動機，M3旅行版搭載了一臺3.0T的直列六缸渦輪增壓發動機，由寶馬M部門開發，與M4 GT3賽車上的發動機共享大量零部件。其中包括一個堅固的無套筒封閉式甲板結構曲軸箱、鍛造的輕質曲軸和3D打印的氣缸蓋，這是目前最新的技術，可以制造更復雜的形狀，提高散熱能力。

　　兩個帶有電子控制廢氣門的單渦管渦輪增壓器為燃燒室提供壓縮空氣，通過大尺寸中冷器冷卻壓縮的熱空氣，可以讓發動機在更高的壓縮比下運行，產生更多動力，缸內直噴系統的燃油壓力是350bar，為目前的主流設計。

　　與冷卻系統一樣，供油系統專門為極限駕駛設計，因為在高速過彎時，離心力會讓燃油和機油靠向一邊，寶馬采用了雙油泵系統，可以根據不同的潤滑需求自動調整油壓。四個排氣管帶有電控襟翼，在不同的駕駛模式下提供不同的聲浪，作為“買菜車”，舒適模式下四個排氣的消音器發揮作用，一旦進入運動模式，排氣閥門全開，就會發出響亮的轟鳴聲。

　　變速箱匹配8速綜置自動變速箱，在手動模式下，帶有Steptronic功能的變速箱不會在加速時強制升檔，也就是說，不會在2-3000轉/分就自動升檔，徹底發揮發動機的性能，一直可以讓發動機轉速攀升到7200轉/分的紅線。

　　發動機在 2750 至 5500 轉/分之間產生 650 Nm的峰值扭矩，當轉速達到 6250 轉/分時，達到510馬力的最大功率，只有深踩油門達到高轉速才能讓發動機的動力徹底發揮，配合M部門調教的xDrive四驅系統。BM3旅行版百公里加速只需3.6秒，即使從0加速到200km/h也只需12.9 秒，在4擋時，從80km/h加速到120km/h只需2.7 秒，高速行駛超車極其容易。

　　寶馬M3高性能旅行車的實用性第一駕駛憑借其長軸距和寬輪距、低重心和幾乎 50 ： 50 的前后重量分布，M3旅行版的平衡性要比標準的轎車版更好，在測試時，M3旅行版不僅在紐北賽道上開發，還在阿爾卑斯山路和瑞典 Arjeplog 的冬季測試中心進行了長距離測試，在提供高性能的同時，沒有拋棄長途舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）