觀致5有沒有360倒車影像

　　【太平洋汽車網】觀致5有360倒車影像，配置有360倒車影像的原因是為了在汽車駐車或者倒車時，能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員駐車、倒車和啟動車輛時前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷。

　　觀致5目前的月銷量突破了1000臺，個人認為這只是短時間內的回光返照，很快市場就會給予觀致5不太美好的回應。

　　有人說觀致5的上市能夠使觀致擺脫現在的尷尬處境，但是從目前觀致5的售價來看，觀致5 suv不僅不能讓觀致擺脫尷尬，反而會讓觀致變得更尷尬。觀致2015年又虧了25個億，相比起2014年所虧損的22個億，真可謂是“再接再厲”。前些日子觀致3全系官降了，雖然降的幅度不是很大，但是我以為觀致應該是覺悟了，沒想到觀致5 suv的定價一出，又是一片嘩然，14萬到19萬！

　　實事求是來說，觀致5的品質依舊達到了很高的水平，在同級別的自主緊湊型SUV中，絕對可以說是出類拔萃。從外觀來看，和合資廠家甚至進口廠家所生產的緊湊型SUV相比，也絲毫不落下風。進氣格柵和輪轂不僅時尚而且厚重，大燈的設計也凸顯了精致。雙排氣的設計能夠表現出一定的性能感，雖然它本身的性能可能并沒有那么優越。

　　內飾的做工用料延續了觀致3的高水平，說句實在話，真挺有質感的，各種接縫的處理真的不像是一個自主品牌或者全新品牌的產品。配置不可謂不高，全景天窗、自動空調、加熱真皮座椅、定速巡航、倒車雷達、倒車影像、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、車窗一鍵升降、usb auxin接口、車載導航、電子手剎等都有了，甚至配備了同等價位下極少見的bose音響，也說明了觀致一直想要追求高品質產品的雄心。

　　空間雖然在同級別中算不上頂尖水平，但也絕對是中上等的水平。車長4米5，車重1.6噸，軸距接近2米7。座椅的設置凸顯了人機工程學，能夠很好的將乘客的身體包裹住，腰部支撐也能夠在長途駕駛時緩解疲勞。

　　發動機依舊是觀致3所應用的那臺1.6t渦輪增壓發動機搭配6檔雙離合變速箱，只不過參數經過重新調校變得更高以應付觀致5 suv更沉重的身軀。最大功率115Kw，最大扭矩230Nm，百公里加速在11秒左右，雖然加速的速度不算太快，但是動力儲備還算充足，總體表現能夠讓人滿意。

　　可惜的是，好死不死，吉利博越也上市了，我真是非常感慨的想要說一句，既生瑜，何生亮？如果沒有吉利博越，那觀致5 SUV的總體水平在自主車企中稱得上是獨占鰲頭，但是博越一出，一下就顯得觀致5黯然失色。由于這篇文章主要評論的是觀致5，所以在此就不過多的介紹吉利博越了，感興趣的朋友可以去查看一下博越，無論是外觀還是內飾，空間還是配置，博越只在觀致5之上而不在觀致5之下，動力上博越的1.8t高功率發動機最大功率135Kw，最大扭矩285Nm，百公里加速只有9秒多。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）