跑高速多少公里可以清理積碳？

正常的跑高速是清理不了積碳的，只能讓你的車子比在市區(qū)行駛的時(shí)候產(chǎn)生的積碳更少一些，就是起到一個(gè)抑制作用而已，真正能有效果清理積碳的是高轉(zhuǎn)速行駛，而且根據(jù)行駛里程所能清理的量也不會(huì)太多，具體原因請(qǐng)看以下分析： 一、車輛的哪些地方會(huì)有積碳

這個(gè)上次已經(jīng)有說過了，這里再跟大家重申一遍，車輛有積碳的地方一般再以下幾個(gè)部位：燃燒室積碳、噴油嘴積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、氣門積碳等等。

其他地方的積碳無論你跑多久的高速都不能有很好的清理效果，唯獨(dú)只有燃燒室（活塞頂部積碳）的積碳能夠有清理效果。 二、為什么只能清理燃燒室的積碳

對(duì)于網(wǎng)上說的用進(jìn)氣量去沖刷殘留在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部配件積碳的講法，我個(gè)人表示不認(rèn)同，原因有以下幾點(diǎn)：

1.積碳不是桌子上面的灰塵，用風(fēng)吹一下就可以去掉的；

2.積碳里面是含有一定的油量在里面的，特別是一些油泥形成的積碳，是非常頑固的；

3.積碳也不是像灰塵一樣是干燥物體，積碳都是有一定量的油在里面的，如果單純的靠進(jìn)氣量去沖刷幾乎是不可能的。

所以總結(jié)來講通過進(jìn)氣量清理積碳的方法是不可行的。

大家都知道積碳的形成是由于混合氣體的不充分燃燒形成的。

那么為什么我說可以清理燃燒室的積碳，那是因?yàn)闇囟群突钊目焖龠\(yùn)動(dòng)，能夠?qū)钊敳繘]有形成頑固的積碳（氣缸）起到高溫燃燒的作用。

《內(nèi)燃機(jī)積碳生成原理》（mechanisms of deposit formation in internal combustion engines and heat）中講到，積碳所形成的溫度在195-290℃中間，而且通過實(shí)驗(yàn)證明，200℃的情況下，積碳是最容易產(chǎn)生的。

原因是：這些不完全燃燒產(chǎn)生的碳在這個(gè)特定溫度下，和缸壁的金屬發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，這些碳就會(huì)十分牢固地粘在了缸壁上，這才形成了我們所說的積碳。

《內(nèi)燃機(jī)活塞積碳影響因素》（effect of elevated piston temperature on combustion chamber deposit growth）這篇文章中有提到，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的溫度達(dá)到325℃的時(shí)候，一些積碳就會(huì)因?yàn)楦邷匦Ч沟酶街Σ粡?qiáng)的積碳得到燃燒和剝離，所以高轉(zhuǎn)速的情況才會(huì)有清理效果。

但不是越高的轉(zhuǎn)速就越容易清理積碳，每輛車子都有一個(gè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速的區(qū)間，一般家用汽車的轉(zhuǎn)速都是在2000-4000轉(zhuǎn)，超過這個(gè)轉(zhuǎn)速之后，溫度就達(dá)不到要求，所以也會(huì)更容易產(chǎn)生積碳，而且還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有磨損。 三、高轉(zhuǎn)速行駛多少公里可以有效的清理積碳？

對(duì)于這個(gè)公里數(shù)，還真的回答不了，因?yàn)槊枯v車子的情況都不同，形成的積碳也不一樣，但是如果我們跑完一次高速之后有明顯的感覺到油耗降低的話，那么證明你高轉(zhuǎn)速跑的公里數(shù)是有效果的。