三菱汽車是什么發動機型號

　　【太平洋汽車網】三菱汽車是自主品牌車型中應用最廣泛的型號，這臺發動機為SOHC16V結構，轎車使用的橫置前驅版本最大功率在90-95千瓦。

　　展開全文汽車發動機是為汽車提供動力的發動機，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。那么對于汽車發動機的型號你又了解多少呢？

　　2.0L排量沈陽三菱4G63系列使用車型：中華尊馳、中華駿捷、中華酷寶、長城嘉譽、飛碟UFO三菱4G63是自主品牌車型中應用最廣泛的型號，這臺發動機為SOHC16V結構，轎車使用的橫置前驅版本最大功率在90-95千瓦，最大扭矩在180牛米左右，這臺發動機在技術和性能方面都已經落伍，吸引眾多廠商的是價格低廉和成熟可靠的技術。不久前4G63推出了配有MIVEC可變氣門正式及升程系統的版本，最大功率和最大扭矩分別增至105千瓦和185牛米以上，動力有了大幅提升，同時噪音、振動和燃油經濟性等方面都有所改善。

　　奇瑞SQR484F使用車型：奇瑞A

　　5、東方之子、瑞虎、東方之子CROSS這臺發動機比1.6L和1.8L的481系列投產的都早，它們的結構和技術基本一致。該發動機最初使用鋁合金材料，后來為了控制成本，機體部分改為鑄鐵材料，性能也重新進行調校。該發動機最大功率97千瓦，最大扭矩180牛米，因為是較早投產的自主研發型號，更加注重可靠性和平順性，因此在動力調校方面比較保守，目前該發動機已經非常成熟，是奇瑞主打的2.0L發動機。

　　長安JL486Q2長安這臺2.0L發動機是與德國FEV公司合作開發的，DOHC 16V結構，采用塑鋼進氣歧管和MTP滾流燃燒技術，可以輸出112千瓦的最大功率和192牛米的最大扭矩，動力指標在自主品牌同排量發動機中是最高的，其匹配效果也比較到位，配備此發動機的志翔和杰勛都具有不錯的動力輸出表現。

　　比亞迪BYD483QB這臺發動機是參照馬自達FS，FS和FP是同一平臺的姊妹型號，這臺發動機與1.8L的版本在結構和技術上完全相同，它的最大功率102千瓦，最大扭矩186牛米，動力比1.8L型號有不小的提升。

　　江淮HFC4GA3使用車型：江淮賓悅、瑞鷹現代G4JS系列國產化的低排量版本，DOHC16V結構，最大功率95千瓦，最大扭矩172牛米，性能與無MIVEC的三菱4G63相當，技術和性能都比較落后。由于原型發動機是為商用車設計的，其低速扭矩比較充沛，起步和初段加速能力尚可，高速有些乏力。

　　馬自達LFX使用車型：奔騰B7

　　0、B50目前馬自達

　　6、馬自達3使用的型號，DOHC16V結構，帶有可變慣性進氣和可變氣門正時系統等合資車型上較為主流的技術，其最大功率和最大扭矩分別為108千瓦和183牛米，由于是馬自達原廠的運動化匹配和調校，該發動機的動力表現在同排量型號中屬于比較出色的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）