觀致汽車用什么發動機型號

　　【太平洋汽車網】觀致汽車用1.6T渦輪增壓發動機，型號為E4T16，壓縮比9.5，相較E4G16小一些，總重量只重了11kg，最大功率115kw，峰值扭矩210NM，匹配6速雙離合變速箱。

　　觀致汽車用1.6T渦輪增壓發動機，型號為E4T16，壓縮比9.5，相較E4G16小一些，總重量只重了11kg，最大功率115kw，峰值扭矩210NM，匹配6速雙離合變速箱。就在前不久法拉利488 Pista正式發布，超高的動力輸出使他成為了世界矚目的焦點，其所搭載的那臺F154發動機也被授予了這20年來最優秀發動機的獎項！

　　可是在我個人看來，用20年的技術沉淀去跟“老一輩”的發動機PK顯然是不公平的！

　　畢竟在技術創新以及情懷方面下面這8款發動機在車迷心中都是不輸Pista的！

　　雷克薩斯1LR-GUE光說發動機型號你們可能不知道是什么，畢竟豐田發動機的名字真不太好記。說出V10后肯定有人能夠猜出什么，但絕對不是所有人！但如果我上這么一張圖，你們肯定就知道我要說什么了！

　　即使這臺車已經誕生了8個年頭，但那宛如F1一般的聲浪依然讓現在的車迷對它垂涎三尺！

　　新材料的運用也讓這臺V10發動機的重量與一般V6發動機相當。553匹的動力雖說并不能算強大，可0.6秒便可干到9000轉的實力卻不是一般發動機可以匹敵的！為了能讓轉速表跟上發動機，雷克薩斯也專門為LFA打造了一個超級炫酷的液晶轉速表。

　　這臺發動機駕駛起來后充分展現了自吸發動機原本的那種順暢感，宛如切黃油般的油門線性程度配合著能讓耳朵懷孕的聲浪理應會獲得不少大獎！然而事與愿違，這臺傳奇發動機自誕生后并沒有獲得任何一項獎項。

　　保時捷MDG.DA即使911車型眾多，甚至還有速度飛快的GT2 RS。但在很多車迷看來，水平對置六缸發動機的巔峰之作卻是安裝在GT3上的那臺馬力只有500匹的4.0L自然吸氣發動機！

　　保時捷稱，安裝在最新一代911 GT3車型的水平對置六缸發動機為MDG.DA，其9000轉的最高轉速也讓911車系中終于出了一臺排氣聲音無比誘人的車型！

　　本田F20C說到F20C肯定有不少車迷會雀躍。作為當年的一代“名妓”，它被安裝在了本田經典跑車S2000體內。這臺高轉速發動機在最高轉速時，活塞會以每秒24.6米的速度移動，這在90年代的民用車上幾乎是不敢想象的，況且這臺發動機的耐用性也十分出色！要知道，直到法拉利458出現之前，它都一直保持著民用量產車的自然吸氣升功率記錄！

　　AMG M156這是AMG自己制造的第一臺發動機，雖說排量為6208cc，但是由于歷史遺留原因它的標識依舊寫為“63”。由于聲音和扭矩都過于粗暴，所以在20世紀初，它一直被稱為來自德國的肌肉車！

　　隨著時間的推移這臺發動機也經過了一系列的強化，并且衍生出了搭載在SLS AMG上的那臺M159發動機。可惜，由于環保法規等要求，原來這位經常怒吼的勇士已經開始慢慢退役了！

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）