力帆520油耗多少?

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力帆520（查成交價|參配|優惠政策）油耗5.64-5.8升\/百公里：

1、力帆520一改自主品牌低質、低價起步的形象，全力打造高品質家庭轎車，旨在為中高收入家庭、城市公務員、白領等用戶提供高性價比的生活選擇。時尚外觀、卓越動力、豐富配置是力帆520三個突出特點，“大眼睛”及流線造型讓力帆520氣派不凡，自成風格；

2、力帆520型排量為 1.6l 、按配置劃分為精英型、舒適型、豪華型，后續還會計劃跟進兩廂車款和1.3l車型。很多國產車的外形都是以模仿和借鑒國外成熟車型起家，而 520 則為力帆 100 %的原創，但隱約中能夠體會到它側面吸取多款成熟車型的借鑒設計手法。整車的設計風格不僅圓潤流暢，更透露出了幾分犀利。蜂窩狀中網由一條鍍鉻格柵一分為二，三 l 型的力帆標志鑲嵌其中。兩側大燈，采用常見的“水滴式”造型，橢圓型的大燈輪廓棱角有致。燈體設計也采用了時下常見的一體式燈腔。力帆520車型共有1.6l和1.3l兩種排量，發動機，原產地為巴西。與同樣采用 tritec 1.6l 發動機的旗云（查成交價|參配|優惠政策）不同，力帆 520 所采用的 tritec 1.6l 發動機為整件進口，而旗云的 tritec 1.6l 發動機則是國內組裝生產。其實力帆也有自主研發的1.6l發動機，只是擔心知名度不高，短期難以被消費者接受，所以首批上市的 520 車型全都采用了進口 tritec 1.6l 發動機。而配置力帆自己生產的 lf481q1 1.6l發動機的520車型目前主要供應出口。量產的力帆520變速箱采用的是杭州一家汽車配件廠的產品。在實操中的表現比較干澀，但并不模糊，各擋位之間切換的流暢程度還算及格。偶爾會遇到 2 擋升 3 擋有“卡殼”難以入位的情況。而且 520 變速箱換擋時的聲音比較大，即便坐在車內，也能清楚的聽到換擋時的嘩啦聲，若在車外聲響則更為明顯；

3、車型內飾由于軸距長達2540mm，力帆520提供了較為寬敞的車內空間。作為一款定位于家庭用戶的經濟型轎車，力帆520充分考慮了用戶乘坐的舒適性，其內部空間設計秉承了“人享受的空間最大化，機器占用的空間最小化”的理念。在內飾顏色的選擇力帆520中控面板上的空調旋鈕簡單易用。前后霧燈開關、中控門鎖開關和儀表板背光燈調節旋鈕都被集成在轉向盤左側的面板內，這樣的設計也符合中國人的駕車習慣。真皮轉向盤的摩擦力比較適度，在高速變線過程中很好地傳達了駕駛員的意圖。力帆520儀表盤的底色為黑色，配合白色的刻度和指針，無論白天或夜間，都更加清晰易讀。后鏡轉向燈是力帆520的點睛之筆，尾燈，不僅使整個車尾線條更為簡潔流暢，而且增添了惡劣天氣的能見度與穿透性；

4、操控配置力帆520的安全性也是可圈可點的，對乘客的保護可謂全方位。車身鈑金做工精細，縫隙均勻整齊。除了車頂和前引擎蓋采用的是0.8mm的鋼板外，其余全部使用1.0mm至1.2mm的寶鋼汽車專用鋼板。四門內都置入防撞鋼梁和吸能區，對側面碰撞有良好的保護作用。可潰縮式方向機柱在發生撞擊時，方向盤會像雨傘一樣收縮起來，不會對人體造成傷害。加強的防撞槽、碰撞自動開啟門鎖，高強度的駕駛艙設計，立體設計的安全座椅、底盤裝甲，保險杠加強防撞梁，加厚防側撞翼子板等都讓人更放心地開車。標配的ABS\/EBD能在發生緊急情況下最大限度地避免事故的發生。前懸掛采用麥弗遜式獨立懸架，后懸掛為縱向擺臂式獨立懸架，使車身在行駛的過程中始終與地面保持直線，減少了轉彎甩尾，同時也提高了操控性，且力帆520還采用了中高級車中才有的隨速調節方向助力，隨著車速加快方向盤會變得越來越重。力帆520作為國產車型的新軍，在舒適性裝備方面給予了足夠的重視。可視倒車雷達系統的清晰度和準確性都得到了認同。由于配備了遙控器，使得DVD娛樂系統的控制更加方便靈活。力帆520絕對不是“花瓶”，在其漂亮的外表下面隱藏著一顆強大的“心”。力帆520采用了與MINI（查成交價|參配|優惠政策）汽車相同的Tritec1.6升16氣閥發動機，這款高性能發動機曾被評選為“世界最佳發動機”，加之科研人員針對中國道路狀況作了精心調校，使得力帆520擁有高達85KW的功率，最大扭矩149Nm，最高時速200公里，0-100公里\/小時加速時間僅為9.9秒，百公里油耗僅為5.8升，實現了高功率、低油耗、高可靠性完美的平衡。駕駛力帆520你會覺得很放松，方向盤力度適中，前方視野非常開闊，后視鏡可見面積也比較大，盲區很小。你只要不時地看上幾眼，就會對車輛周圍的情況了如指掌。前麥弗遜后扭力梁式懸掛系統是這個級別車型中比較常見的設計，這種結構兼顧了車輛的操控性和舒適性。減震的調校較軟，明顯偏重于舒適性。對于一款適合家庭日常使用的車型，這樣的設計會得到大多數用戶的認可。掛擋、一點油門，伴隨著發動機的低吼，車“哧溜”一下就竄了出去，無論是起步階段還是中段持續加速，發動機的動力輸出都比較平順、扎實，完全能夠勝任任何車主對動力的要求。力帆520提速快倒是快，但對噪聲的抑制就顯得不足了：在140km\/h的高速下，傳入車內的路噪和胎噪聲顯得過大，而窗外呼呼的風噪聲也顯得太明顯。此外，或許是新車的緣故，總感覺力帆520的擋位不夠順滑，換擋時缺乏那種一氣呵成的利落感。駕著力帆520倒車是最輕松的事情：力帆520的可視倒車雷達在掛入倒擋后會自動開啟，車后的情況在中控臺的液晶屏上清楚顯示，這對新手和在復雜情況下停車時非常有用。