法拉利488聲浪很差嗎?

法拉利488 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(6條)

法拉利488（查成交價|參配|優惠政策）聲浪一般吧，主要配置如下：

1、2015年2月， 法拉利發布全新研發的488 GTB中置后驅超級跑車，將亮相三月開幕的日內瓦國際車展，計劃2015年9月投產，接替現售的458 Italia。新車在技術上最大的亮點是放棄躍馬堅持已久的自然吸氣，改用更強勁更高效的渦輪增壓系統。法拉利尚未發布488 GTB售價，預計將高于458 Italia，但進口稅費將大幅降低。車名488意為單缸排量488cc，GTB則是意大利語Gran Turismo Berlinetta的縮寫，之前也曾有使用，例如599 GTB；

2、488 GTB是繼CaliforniaT之后第二款采用渦輪增壓系統的法拉利主力車型。法拉利表示這臺V8增壓發動機是全新的設計，不僅零部件是全新的，操控感和輸出特性也不同于California T。雙渦輪增壓V8發動機排量3.9升（3902cc），略大于California T的V8發動機（3855cc）。660 bhp的峰值馬力在8000 rpm時涌現，759 Nm的強勁扭矩在3000 rpm時爆發。無論是馬力還是扭矩相比采用自然吸氣發動機的458 Speciale高出不少。458 Italia在9000 rpm時獲得562 bhp，458 Speciale 597 bhp的峰值馬力出現在同一轉速。兩款車的峰值扭矩輸出同為540 Nm，都出現在6000 rpm；

3、488 GTB的車身尺寸與458 Italia接近，長4568毫米，寬1952毫米，高1213毫米。采用輕量化套件后的整備質量為1370千克。由法拉利設計的外形采用了多項全新的空氣動力學設計，在降低風阻的同時又提升了下壓力，例如車尾下壓力相比458 Italia增長了五成。車頭配備雙層前唇，大口徑入風口，車底也附帶擾流件增加氣流流速，車尾氣流擴散器則附帶主動式擾流板。新設計的座艙相比458 Italia更實用，配備了新設計的開關，出風口和儀表板。多功能方向盤仍保持原樣，但信息娛樂系統采用了全新界面 ；

4、拉利488是法拉利旗下的一款超級跑車，采用了3.9升V8雙渦輪發動機，滿足高速運動的需要，當488GTB帶著這臺3.9升V8雙渦輪發動機問世，宣告的其實是渦輪增壓車型的全面回歸——除了多少有些試水成分的CaliforniaT之外，30年前那臺被無數人奉若神明的F40搭載的可也是一臺V8雙渦輪發動機。