2011款 1.6L AT 豪華型?中華H530底盤怎么樣?中華H530購車手冊

　　縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。作為一款緊湊型車，中華H530（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　中華H530前臉呈現出樸素的設計風格，加上雙腎式格柵，使車頭風格走了簡明路線。

　　中華H530車尾呈現出內斂的設計風格，加上簡約的尾燈，看起來比較協調美觀。

　　中華H530內飾給人一種非常典雅的感覺，并輔以銀色飾條，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　中華H530配備了1.6L L4發動機，發動機最大功率118馬力，峰值扭矩151牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。

　　該車匹配5擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，中華H530的車側彰顯了素雅的氣質，看起來既簡約又美觀。中華H530的車頭簡約十足，給人一種簡潔明快的感覺。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2011款 1.6L AT 豪華型?中華H530底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2011款 1.6L AT 豪華型針對動力底盤的看法吧：網友@shangdi26說道：“后懸掛是扭力梁能做到530這樣的操控已經讓人非常的滿意了，懸掛整體偏硬，在轉彎時對于車身的支撐性不錯，方向盤對于路感的反饋也很靈敏，方向盤比較輕，駕駛起來比較舒適。但是在過減速帶的時候，振動還是會通過底盤傳到座椅，再傳到人身上，感覺有些硬啊。在東北有ASR系統真不錯，最適合雪天行駛，起步不打滑。還有就是萬力的輪胎真心的不行，有錢就換換吧。剎車輔助也挺好，一點剎車就有。”

網友@fghjklhuj說道：“愛車提回來后，我的一些老司機朋友個個都試了試，轉向清晰，指向精準，開上沒有什么怪的感覺。和愛玩車車的朋友學了學漂移，雖然沒怎么學會，個人感覺操控還是很順手的。”

網友@宇杰79說道：“操控性相當好”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）