2020款 2.0T 插電混動領先版?大指揮官PHEV動力怎么樣?大指揮官PHEV購車手冊

　　隨著科技水平的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也會減分。今天為大家介紹的是大指揮官PHEV（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　大指揮官PHEV車頭呈現出豪華的設計風格，看起來十分豪華。

　　大指揮官PHEV車尾呈現出穩重的設計風格，配合豪華的尾燈，給人“踏實居家且不失風度”的感覺。

　　大指揮官PHEV內飾給人一種十分高貴的感覺，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　大指揮官PHEV搭載一套插電式混合動力系統，配備2.0T L4發動機與前置永磁同步電動機，發動機最大功率230馬力，峰值扭矩311牛·米，電動機總功率211馬力，電動機總扭矩432牛·米，工信部綜合油耗為1.6L/100km，工信部純電續航里程70kM。

　　該車匹配電子無級變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結環節，再看下配置，大指揮官PHEV配備了CarLife、自動駐車、倒車影像、電動后備廂、前排頭部氣囊、遠程啟動、胎壓顯示、無鑰匙啟動系統、上坡輔助、定速巡航等配置，配置表現還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。大指揮官PHEV標配的是可開啟式全景天窗，很大很通透，采光、通風效果都能明顯地提升。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2020款 2.0T 插電混動領先版?大指揮官PHEV動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 2.0T 插電混動領先版針對動力底盤的看法吧：網友@qq27960197說道：“動力充沛，起步穩健，加速直接。低扭矩很有勁，加速都有推背感了，發動機噪音比較大，不過速度跑起來，到120以后，再提速感覺就不行了，變得慢吞吞，上了高速，140之后，在踩油門，只能聽見發動機的咆哮，轉速卻也提不起來。”

網友@JSQDJH說道：“我覺得整個車身尺寸作為家用還是比較適合的，所以操控起來的時候一點都不顯得笨重，它還是具有挺高的靈活度的，整體的操控體驗還不錯”

網友@vivaviva說道：“操控靈動，轉向 助力均勻細致，剎車系統反應敏捷，路感清晰”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）