比亞迪汽車(chē)王朝網(wǎng)（廣州恒迪4S店）?漢最新價(jià)格表?歡迎品鑒

【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 廣州優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】近日，編輯從比亞迪汽車(chē)王朝網(wǎng)（廣州恒迪4S店）了解到，漢（詢底價(jià)|查參配）目前暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受額外福利。

?比亞迪汽車(chē)王朝網(wǎng)（廣州恒迪4S店）本市

電話：4008150011-4497

車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 DM-i 121km 尊貴型 21.58萬(wàn) - 21.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 DM-i 121km 尊榮型 22.58萬(wàn) - 22.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 DM-i 121km 尊享型 23.58萬(wàn) - 23.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 EV 創(chuàng)世版 715KM 兩驅(qū)尊榮型 26.98萬(wàn) - 26.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 EV 創(chuàng)世版 715KM 兩驅(qū)旗艦型 28.75萬(wàn) - 28.75萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 EV 創(chuàng)世版 610KM 四驅(qū)尊享型 28.86萬(wàn) - 28.86萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 DM-i 242km 旗艦型 28.98萬(wàn) - 28.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 DM-p 202km 四驅(qū)旗艦型 31.98萬(wàn) - 31.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 EV 610KM 四驅(qū)千山翠限量版 32.98萬(wàn) - 32.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型 21.48萬(wàn) - 21.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 DM 四驅(qū)性能版豪華型 22.28萬(wàn) - 22.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型 23.48萬(wàn) - 23.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 DM 四驅(qū)性能版尊貴型 24.28萬(wàn) - 24.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型 26.08萬(wàn) - 26.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型 28.45萬(wàn) - 28.45萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　漢前臉看上去頗具柔和的感覺(jué)，格柵采用倒梯形的設(shè)計(jì)，加上鍍鉻飾條，為整車(chē)提升了一定的檔次。

　　這款車(chē)車(chē)身長(zhǎng)寬高4980/1910/1495mm，軸距2920mm。車(chē)側(cè)看起來(lái)頗具新潮的感覺(jué)，整體走了當(dāng)下比較流行的動(dòng)感路線，營(yíng)造出朝氣蓬勃的視覺(jué)效果。

　　漢內(nèi)飾風(fēng)格走了新潮路線，環(huán)抱式中控臺(tái)采用黑色鋼琴烤漆飾板進(jìn)行裝飾，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　漢搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，峰值扭矩330牛·米，配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率222馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩330牛·米，工信部純電續(xù)航里程605Km。

漢在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@czkz說(shuō)道：“可能是剛用的緣故吧，感覺(jué)這車(chē)子的電子輔助太多了，讓我覺(jué)得一些按鍵功能還沒(méi)有掌控，不能說(shuō)花哨吧，只能說(shuō)我太笨了，之前開(kāi)燃油車(chē)子就沒(méi)有這么多功能，還得多來(lái)多適應(yīng)才行，底盤(pán)是夠穩(wěn)的，有大電池的背負(fù)就是不一樣。”

網(wǎng)友@kevin.xi說(shuō)道：“開(kāi)這款車(chē)目前這么長(zhǎng)時(shí)間，整體的一個(gè)駕駛感受還是比較不錯(cuò)的。動(dòng)力方面沒(méi)有現(xiàn)過(guò)動(dòng)力不足的現(xiàn)象，但是整輛車(chē)的一個(gè)底盤(pán)的離地間隙太低了，日常走一些坑洼路面，總擔(dān)心蹭底盤(pán)”

網(wǎng)友@citycrazy說(shuō)道：“我覺(jué)得這車(chē)的操控性挺好的，雖然車(chē)身比較大，但是也兼顧了一些運(yùn)動(dòng)性能和家用舒適性，充足的動(dòng)力依然保證了令人擔(dān)憂的舒適性，剎車(chē)反應(yīng)特別靈敏，它讓人在路上跑步時(shí)感到非常放松，超車(chē)的時(shí)候安全配置也挺高的，有主動(dòng)剎車(chē)的安全系統(tǒng)，有偏離車(chē)道的車(chē)道，還有360度全景影像，全速自適應(yīng)巡航。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）