福特探險(xiǎn)者后懸架是什么材質(zhì)

　　【太平洋汽車網(wǎng)】福特探險(xiǎn)者后懸架是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的懸架是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的懸架強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時(shí)又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的橫向支撐性以及減震效果。

　　福特銳際是一臺緊湊型轎車，銳際的出現(xiàn)是為了彌補(bǔ)翼虎日漸式微的市場競爭力，銳際推出后，較高的性價(jià)比使它備受關(guān)注。銳際是在福特C2平臺上打造的。

　　前懸架：銳際的前懸掛采用了麥費(fèi)遜式結(jié)構(gòu)，這種結(jié)果在這個(gè)級別的車型里是標(biāo)配般的存在，銳際的前懸掛總體和老大哥翼虎差別不大，但是下控制臂和的連接方式和材質(zhì)都有變化，也說明了銳際也不完全走老路。銳際的前懸架采用鋁合金材質(zhì)，在這點(diǎn)上就比很多同級別車型來得實(shí)在。

　　后懸架：后懸掛采用多連桿結(jié)構(gòu)，銳際采用三橫一縱的控制臂設(shè)計(jì)方式，這種設(shè)計(jì)方式在同級別車型中非常常見。銳際的后懸掛采用鋁合金材質(zhì)，鋁合金材質(zhì)能有效減低簧下質(zhì)量，從而帶來更好的減震響應(yīng)。總體而言，銳際的懸掛比較比較優(yōu)秀，特別是在鋁合金材料的應(yīng)用上比較肯下本。

　　四驅(qū)系統(tǒng)：銳際的四驅(qū)系統(tǒng)采用適時(shí)四驅(qū)，中央差速器為多片離合式，雖說它的四驅(qū)性能很難和專業(yè)的硬派越野車相比，但是平時(shí)在難度不大的非鋪裝路面上都是能輕松應(yīng)付的。四驅(qū)系統(tǒng)在高速時(shí)能保證比較好的車身穩(wěn)定性，特別在濕滑路段時(shí)尤為明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）