汽車剎車是四個輪一起剎的嗎?是剎前輪還是剎后輪

現(xiàn)在就讓小編為大家講解關(guān)于“汽車剎車是四個輪一起剎的嗎?是剎前輪還是剎后輪”的相關(guān)知識。

汽車的剎車一般都是四個輪子一起剎，因為四個輪子都有剎車分泵，總泵控制在踩剎車的時候，四個輪子的剎車是同時工作的。如果剎車分泵出現(xiàn)，某一個輪子有問題，它會出現(xiàn)剎車的時候跑偏，而手剎一般都是控制的是后輪，手剎上有一根拉線，控制的是后輪的兩個剎車。

乘用車用的都是油液制動系統(tǒng)，它的制動傳遞介質(zhì)是靠剎車油來完成。盤剎制動和鼓剎制動大體上的制動原理并無太大區(qū)別，只是二者在剎車管路內(nèi)產(chǎn)生油壓推動剎車片，或剎車蹄進(jìn)行制動的時候，產(chǎn)生摩擦力的方式不一樣。盤剎制動

這種制動系統(tǒng)是有剎車總泵、真空助力泵、剎車分泵、剎車鉗、剎車盤及油路部件所組成。

當(dāng)踩下剎車踏板的時候，剎車總泵內(nèi)的活塞被推動，此時在剎車油路會被建立起較強的油液壓力，而真空助力泵會幫助駕駛員增加這個踩剎車的推力。當(dāng)這個油液壓力被傳遞到四個車輪各自的剎車分泵后，剎車分泵的活塞被推動，隨后被推出來的活塞就會頂著剎車鉗去夾緊剎車盤，最終產(chǎn)生巨大的摩擦力，實現(xiàn)車輛制動。

當(dāng)送掉剎車踏板后，剎車總泵里的活塞失去推力，進(jìn)行回位，剎車油路中的油壓降低，剎車分泵的活塞回位，剎車鉗與剎車盤進(jìn)行分離，制動力消失。鼓剎制動

鼓剎制動在剎車油路中產(chǎn)生油液壓力的原理和盤剎一直，只是當(dāng)油壓推動剎車分泵活塞運動時，活塞是將鼓剎中的兩塊剎車蹄向外推動，與剎車鼓產(chǎn)生巨大摩擦，從而產(chǎn)生制動力。當(dāng)送掉剎車踏板后，活塞回位，此時鼓剎內(nèi)部的回位彈簧拉動剎車蹄進(jìn)行回位，制動力消失。

以上是油液剎車系統(tǒng)的工作方式，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)的情況下，真空助力泵會利用發(fā)動機節(jié)氣門進(jìn)氣的原理，助力泵的隔膜會形成兩側(cè)真空，此時助力泵的另一側(cè)正常空氣就會與真空區(qū)域產(chǎn)生巨大的壓力差，真空助力泵就是借助這個方式來幫助駕駛員輕松踩動剎車踏板。

那么當(dāng)發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)后，真空消失，壓強差消失，真空助力泵無法提供相應(yīng)的制動助力，因此駕駛員此時便無法踩動剎車踏板。