汽車開空調(diào)有聲音怎么回事？

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在沒有開空調(diào)的時候，壓縮機(jī)的皮帶輪也一直在旋轉(zhuǎn)，但它只是在空轉(zhuǎn)，皮帶輪并沒有與壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)軸相連。當(dāng)打開空調(diào)后，電磁離合器通電產(chǎn)生吸力，使壓縮機(jī)的驅(qū)動盤和皮帶輪緊緊貼合在一起，此時皮帶輪就可以帶動壓縮機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)開始工作。我們聽到啪的響聲，就是驅(qū)動盤與皮帶輪接合的聲音，也可以認(rèn)為壓縮機(jī)開始工作了的聲音，是正常的。有的車并沒有這個聲音，是因?yàn)樵撥噳嚎s機(jī)沒有電磁離合器，自然也就沒有這個聲音了。沒有聲音的壓縮機(jī)一般是斜板式的，是變排量壓縮機(jī)。

汽車開空調(diào)聽到“啪”的一聲是汽車空調(diào)壓縮機(jī)的電磁離合器吸合的聲音，壓縮機(jī)開始工作，發(fā)動機(jī)負(fù)荷加大，因?yàn)閴嚎s機(jī)的運(yùn)行，空調(diào)系統(tǒng)的壓力開關(guān)監(jiān)測到壓力，會給汽車電腦信號，然后調(diào)節(jié)進(jìn)氣量和供油量，汽車水箱散熱扇開啟“長開”模式，最后可以明顯感覺汽車“吃力”，很明顯因?yàn)楣┯土吭龆啵云嚨呐帕恳矔黾印?

變排量壓縮機(jī)只有按下ac的那一刻能聽到一次響聲，之后就不會再聽到了，因?yàn)樗粫C(jī)，電磁離合器始終處于吸合狀態(tài)。它是通過改變壓縮機(jī)的排量去控制制冷量的，而不是停機(jī)。如果溫度太低了，它會把活塞的行程縮短，讓每次壓縮的制冷劑量變小，這樣壓縮機(jī)的負(fù)荷也就減小了，制冷量減小，溫度就不會太低了。如果出風(fēng)溫度過高，就會加大制冷劑的量，也就是通過調(diào)節(jié)每次壓縮制冷劑的量調(diào)節(jié)溫度高低的。這就相當(dāng)于家用空調(diào)的變頻一樣，用在車上也會更省油一些。

汽車空調(diào)異響一般有以下幾種原因：

1、空調(diào)泵異響。電磁離合器和空調(diào)泵內(nèi)軸承其中任何一個部件有問題，都會導(dǎo)致空調(diào)泵有異響。電磁離合器異響主要是由電磁離合器磨損導(dǎo)致間隙增大產(chǎn)生；而空調(diào)泵軸承異響主要是缺少潤滑油導(dǎo)致。嚴(yán)重時會導(dǎo)致空調(diào)泵燒毀，無法進(jìn)行制冷工作。2、節(jié)氣門臟堵或卡滯。空調(diào)開啟后會增加發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，此時發(fā)動機(jī)就要增加節(jié)氣門開度，讓進(jìn)氣量增加。如果節(jié)氣門有積碳或卡滯現(xiàn)象，就會引起發(fā)動機(jī)抖動和產(chǎn)生異響。

3、壓縮機(jī)傳動帶松緊不佳。傳動膠帶松緊度不當(dāng)時，輕則會引起異響，重則會損壞空調(diào)壓縮機(jī)。原理是傳動膠帶過松，電磁離合器就會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象；傳動膠帶過緊，電磁離合器上的負(fù)荷就會增加。