全新國產奔馳GLC來了 配置再升級

兩個月前，奔馳發布了全新一代奔馳GLC（查成交價|參配|優惠政策） SUV，作為豪華中型SUV第一梯隊選手以及寶馬X3（查成交價|參配|優惠政策）的老對手，自2015年首次推出以來終于迎來換代。

全新一代奔馳GL（查成交價|參配|優惠政策）C不久后將在國內上市，依然是北京奔馳投產的加長軸距版本，但卻首次配備7座版本。恰好最近工信部出現了這款新車的申報信息，一起詳細了解下吧。

對比現款但奔馳GLC，全新一代車型在長寬高和軸距上均有變化：長度增加62mm（4764mm→4826mm）、寬度減少8mm（1898mm→1890mm）、高度增加72mm（1642mm→1714mm）、軸距增加4mm（2973mm→2977mm）。雖然國產全新一代GLC的軸距和現款相比提升不大，但根據申報信息，卻首次提供7座版本，由于申報信息中均是7座，所以猜測可能全系都是如此。

外觀上，奔馳為國產全新一代GLC提供兩種選擇：鍍鉻外觀組件，以及AMG風格外觀組件。

二者的前保險杠區別很明顯，但不知為何，AMG風格外觀組件居然沒有搭配海外版的黑化風格后保險杠，而是和鍍鉻外觀組件保持了一致。

格柵部分，鍍鉻外觀組件但格柵首次采用鍍鉻外邊框設計，搭配“飛翼式”單幅飾條，以及豎直型黑色高光幅條。

AMG風格外觀組件則配備全新“夜幕星河”格柵，上百顆高光鍍鉻的立體奔馳標志清晰可見，且“飛翼式”單幅飾條和格柵外邊框均采用黑色高光設計。現款GLC的“滿天星”的閃鉆格柵也正式退役。

另一特色是大燈，全新一代GLC前大燈首次采用與格柵直接相連的“開眼角”設計，以及雙日行燈設計——額外增加了細長的橢圓形日行燈。

此外，鍍鉻外觀組件采用黑色輪拱裝飾條設計，而AMG風格外觀組件則采用車身同色輪拱飾條設計，而門把手也是類似區分（鍍鉻外觀組件有鍍鉻飾條），另外還有車身同色外后視鏡和黑色高光外后視鏡的區分。

申報信息包含兩款車型——GLC 260 L 4MATIC（整車型號：BJ6486PEAL1），以及GLC 300 L 4MATIC（整車型號：BJ6486PAL1）。國產全新一代GLC和海外版本一樣配備了2.0T直列四缸汽油發動機，且均配備4MATIC四驅系統。

260車型的輸出功率（最大凈功率）是150kW（204馬力），300車型的輸出功率（最大凈功率）是190kW（258馬力），這與海外版本保持一致。

關于工信部申報信息的解讀就是上述內容，申報信息雖然沒有提到內飾，但根據海外來看，國產后的全新一代GLC L將采用全新設計語言，配備懸浮式12.3英寸儀表+11.9英寸垂瀑式懸浮中控，以及中控上方標志性的扁平狀圓形出風口。奔馳亦表示這套新設計語言采用駕駛者導向設計，并且中控屏向駕駛者側略微傾斜6度。

奔馳GLC這次換代，除了一直都有的加長軸距外，7座的加入無疑是個大亮點，雖然7座SUV在實際使用中，最后一排的兩個座位談不上舒適度，但好在能夠應急，對于多口之家出行還是有幫助的。

但由于7座版本的國產全新一代GLC L軸距僅僅增加4mm，所以小編猜測增加的第三排座位勢必會犧牲掉原本舒適的第二排座位。

回顧上個月的國內豪華SUV銷量，奔馳GLC仍舊占據榜首，即便是今年1-7月的銷量，寶馬X3與之仍有一定差距。

雖然在產品力方面，奔馳和寶馬都有各自突出的優勢，但在加長軸距面前，消費者還是會喜歡的，而寶馬X3一直堅持的原汁原味，在實用性面前多少欠缺了一些，在國內，對于X3加長的呼聲也一直很高。

寫在最后：寶馬在華投產以及中國市場的主力車型中，3系和5系都提供了長短軸距的選擇，雖然X3這樣的SUV加長后會帶來大的變化，但就像是X5這樣的拳頭產品，經過加長后都被稱為“六邊形戰士”，所以大家的呼聲也比較高，不過即便加長實錘，最快也是下一代車型的事了。

國產全新一代奔馳GLC L預計將在年內國內上市，相信到時候也會讓人更難在X3和GLC之間難以抉擇，換做你，看完今天的新信息后，會怎么選呢？

相關車系：奔馳GLC