常熟永達(dá)路捷捷豹路虎?衛(wèi)士最新價(jià)目表?歡迎品鑒

【太平洋汽車網(wǎng) 蘇州優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從常熟永達(dá)路捷捷豹路虎了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期衛(wèi)士（詢底價(jià)|查參配）全系車型暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。

?常熟永達(dá)路捷捷豹路虎本市

電話：4008150011-8761

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2023款 90 2.0T P300 SE 69.80萬(wàn) - 69.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2023款 90 2.0T P300 HSE X-DYNAMIC 76.80萬(wàn) - 76.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2023款 90 3.0T P400 XS 77.80萬(wàn) - 77.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2023款 90 3.0T P400 暗黑特別版 84.80萬(wàn) - 84.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2023款 110 P400 HSE X-DYNAMIC 84.80萬(wàn) - 84.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2023款 110 P400 暗黑特別版 89.80萬(wàn) - 89.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2023款 110 X P400 99.80萬(wàn) - 99.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2023款 110 V8 161.80萬(wàn) - 161.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 90 2.0T P300 SE 69.80萬(wàn) - 69.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 90 2.0T P300 X-DYNAMIC HSE 74.80萬(wàn) - 74.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 90 3.0T P400 XS 76.80萬(wàn) - 76.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 90 2.0T P300 虎威雄心版 78.80萬(wàn) - 78.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 110 P400 X-DYNAMIC HSE 84.80萬(wàn) - 84.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 90 3.0T P400 暗黑特別版 84.80萬(wàn) - 84.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 110 P400 暗黑特別版 89.80萬(wàn) - 89.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 110 X P400 97.80萬(wàn) - 97.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 110 V8 007典藏版 170.00萬(wàn) - 170.00萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　衛(wèi)士車頭顯得頗具端莊的感覺(jué)，搭配矩形格柵，看起來(lái)較為穩(wěn)重。

　　這款車車身長(zhǎng)寬高4583/2008/1969mm，軸距2587mm，車側(cè)采用大方的線條，看上去氣場(chǎng)十足。

　　衛(wèi)士?jī)?nèi)飾風(fēng)格顯得比較高貴，處處透露著高級(jí)感，一坐進(jìn)車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

　　衛(wèi)士配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率300馬力，峰值扭矩400牛·米。

衛(wèi)士在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@車神...說(shuō)道：“都說(shuō)新衛(wèi)士的空間大，其實(shí)我覺(jué)是空間高，而且比較方整。真正平面空間比市面上不少大中型SUV感覺(jué)都要要小一些，畢竟車身長(zhǎng)度去掉后備胎的話大概也就是4米7的樣子。前排空間可能是由于中央扶手箱寬度比較大，所以兩個(gè)座位的實(shí)際寬度并不是很大，至少比我原先開的凱迪拉克SRX要窄一些。后排空間應(yīng)該夠用。儲(chǔ)物空間比較多，但每一個(gè)空間感覺(jué)都不是很大。。”

網(wǎng)友@cpttt555說(shuō)道：“低速方向盤很輕，高速會(huì)變重，這么大車操控還行吧。駕駛安全系統(tǒng)還挺好，比較靈敏，并線輔助車道保持acc都有，倒車輔助有時(shí)會(huì)給你一腳剎停。”

網(wǎng)友@ab01026說(shuō)道：“真皮包裏的多功能方向盤，指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向也很準(zhǔn)，幾乎沒(méi)誤差，空氣調(diào)節(jié)懸架對(duì)路面的濾震性處理的也很不錯(cuò)，車內(nèi)科技感的輔助功能配置也挺多的，遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能也非常有科技感，自適應(yīng)續(xù)航系統(tǒng)在一定程度上也能緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞感，開車遠(yuǎn)行的話也變得更加輕松了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）