大眾凌渡引擎蓋共振是怎么回事

　　【太平洋汽車網】大眾凌渡引擎蓋共振的原因：1、發動機某一缸或多個汽缸的點火系統故障，如點火線圈、分缸高壓線、某缸點火線路等出現故障；2、發動機某一缸或多個汽缸的燃油噴射系統故障，如噴油嘴堵塞、噴油嘴電路故障等；3、發動機某一缸或多個汽缸壓力過低，造成汽缸壓力過低的原因有活塞環卡死、活塞間隙過大、進排氣門關閉不嚴等。

　　音響改裝，最好是能夠到店去試聽選擇合適自己的聲音效果；這里有一臺直接更換德國RS喇叭的可以參考下：當然有的，這邊推薦一個案例給大家：大眾凌渡是一款非常實用而且價格親民的車型，無論是外觀還是內飾的設計都讓人感覺非常舒適，但是有很多車主反應原車音響隔音不給力，嘈雜的環境不能將音樂的魅力展現出來。這次由泉州海林改裝的這輛大眾凌渡，在法國勁浪等知名品牌器材的加持下，“亮耳”十足。

　　改裝車型——大眾凌渡大眾凌渡音響改裝配置：前聲場：法國勁浪165W-RC兩分頻后聲場：法國勁浪PS-165FX兩分頻超低音：法國勁浪21WX前功放：FPX4.800后功放：FPX5.1200超低音功放：FPX5.1200全車隔音：勁能環保音響器材大合照首先針對噪音問題，原車引擎蓋只是一層簡單的鐵皮結構，汽車行駛引擎蓋會產生較為明顯的共振噪聲，改裝技師使用勁能環保止震板對引擎蓋做止振處理，同時也能以減緩引擎蓋漆面老化速度。

　　引擎蓋隔音，可以減少發動機產生的共振傳入車廂底盤尾箱隔音的升級工程主要針對的是排氣管的產生的低頻噪音、行駛過程中的路噪以及排氣管產生的噪音，最主要的是可以降低穿透力強的低頻噪音傳入，尤其是底盤這種大面積的金屬鈑金，產生的共振噪音更為明顯。第一層用勁能減震板進行止振，第二層貼上消音棉增強密閉性，抑制了各種噪音的產生和傳入，同時起到隔熱的作用。

　　原車底盤毫無隔音措施底盤、尾箱第一層隔音，增強鈑金剛性，有效抑制低頻共振的產生底盤第二層隔音，增強密閉性，防止各種噪音竄入，提高降噪效果輪轂第二層隔音，吸收多余的雜音，提高降噪效果為了隔音效果更佳，尾箱蓋也進行了止振隔音處理，全方位的隔音，可將噪音大大削弱，阻攔在外。

　　尾箱蓋進行止震處理，有效減少汽車行駛時產生的共振拆開門板可以看到原車沒有進行任何隔音措施，所以在音響安裝前，要給門板進行勁能環保雙層隔音處理，為喇叭提供一個好的箱體，也可以強化門板鈑金。

　　門板內外雙層隔音，有效抑制共振產生及減少風噪的傳入根據車主聽音追求和車輛的實際應用習慣，選擇安裝法國勁浪165W-RC兩分頻+法國勁浪PS-165FX兩分頻的前后聲場搭配，前聲場高音進行A柱倒模安裝手法，配合門板專業隔音提升后安裝的中低音，銜接流暢自然，帶來飽滿聽感。后聲場勁浪PS-165FX兩分頻進行原位安裝，同品牌的搭配，配合更加默契。

　　法國勁浪165W-RC中低音安裝在前門板法國勁浪165W-RC中低音接線處使用熱縮管保護法國勁浪165W-RC中低音套上美音圈法國勁浪165W-RC高音倒模在A柱效果A柱倒模與中控臺內飾融為一體法國勁浪PS-165FX中低音安裝在后門板前聲場選擇FPX4.800功放推動，后聲場選擇FPX5.1200功放推動，法國勁浪21WX超低音也同樣搭配了一臺FPX5.1200功放，三臺功放懸掛式安裝在尾箱上方，超低音則進行箱體式安裝，這樣的安裝十分講究線材的走向，這方面，專業人做專業事。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）