正時罩鏈條滲油要緊嗎

　　【太平洋汽車網】正時罩鏈條滲油要緊，建議盡快進行修理，因為如果滲油嚴重時或滴漏到正時皮帶上，容易使皮帶打滑、脫落，從而損壞發動機。

　　1發動機正時鏈條漏油發動機漏油的現象在用車當中很常見，有時候車主看到下護板上有油膩，但不知道具體是從哪里漏的，本文總結了發動機常見幾個漏油的地方，希望能幫到讀者。

　　1.氣門罩蓋墊。

　　如果氣門罩蓋墊處漏油，發動機從上到下都有油跡。因氣門罩蓋墊老化而漏油的情況很多，尤其是四個角處。在網上買個墊子也花不了多少錢，記得舊的密封墊和密封膠一定要清理干凈，新的密封膠一定要涂均勻，尤其是拐角處。

　　2. 油底殼墊。

　　如果油底殼漏油，發動機只會下面有油，用手電筒即可以觀察的到，有的油底殼比較容易拆卸，可以網上自行購買配件更換，記得一定把密封膠涂均勻，螺栓不可太過用力，否則很容易斷掉。對于不容易拆卸的油底殼，建議去修理廠更換。另外如果是放油螺栓墊漏油的話，一般自己動手加裝墊子就能搞定。

　　3.正時罩蓋墊。

　　如果發動機正時罩蓋墊老化，發動機側面從上到下都會有油跡，但是該罩相比油底殼和氣門罩蓋較難拆，所以本人建議去修理廠更換正時罩蓋墊。

　　對于修理廠人員來說，安裝時一定要把原來的密封膠清理干凈，再次涂抹時，拐角處作為重點對象，涂抹均勻，然后再按照標準力矩均勻、對角擰緊螺栓。

　　4.曲軸前油封。

　　如果曲軸前油封壞了，密封不良，則外邊的皮帶盤內側會有油跡，一直流到底盤下護板上，如圖所示，像這類曲軸前油封外邊是正時皮帶，而非正時鏈條的，外側沒有鋁制的正時罩蓋。油封雖便宜，但工時費要上千元。建議去修理廠更換，因為要拆正時皮帶、裝的時候還要對正時，比較麻煩，需要專業人員才能完成。

　　5.曲軸后油封。

　　如果曲軸后油封漏油，在變速器和發動機的連接處，你會看到滴下的機油，這個地方一般還會有個防塵板，拆下防塵板后，會看的更清晰。

　　曲軸后油封雖然便宜，但必須要拆卸變速器、飛輪或者撓性盤，所以工時費也較高，圖上這類曲軸后油封一般要整體更換。

　　6.機油散熱器或機油濾清器底座。

　　如果機油散熱器或機濾底座密封墊老化，導致密封不嚴漏油，沿著油跡，漏油原因很容易被找到，直接更換密封墊即可。另外上海大眾帕薩特B5的機濾底座就是機油散熱器。

　　7.渦輪增壓器。

　　如果渦輪增器下方有油跡，會一直流到下護板、線路、進氣管道上，也很容易被發現。

　　由于渦輪增壓器工作時需要潤滑，其上安裝的有進油管路和出油管路，一般常見就是管路接口密封墊老化，機油從渦輪增壓器中間卡箍處漏出。維修時不僅要更換管道密封墊，還要進一步檢查其接口處是否發生變形（平面度達不到標準）。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）