汽車燒機油會出現什么現象

　　【太平洋汽車網】汽車燒機油的現象有：1、排氣管冒藍煙；2、油底殼內的機油明顯下降；3、主排氣管的管口和排氣歧管濕潤；4、呼吸孔處有排出的機油污跡；5、排氣管的管口有火星排出。

　　什么叫汽車燒機油？

　　汽車燒機油是指機油進入燃燒室和混合氣一起燃燒，并且伴有發動機動力下降的尾氣排放超標等現象。

　　燒機油的現象燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢。

　　燒機油是怎樣引起的燒機油的原因是錯綜復雜的，這也是燒機油成為業界難題的一個重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判斷和解決的，比如機油添注過量，空濾、機濾、廢氣閥（油氣分離器、PVC閥）損壞、節氣門臟，基本上任何一個汽修廠都可以解決，操作簡單。但是，廢氣閥的狀況不容忽視，應仔細檢查，如有問題，請立即加以解決。

　　（一）、燃油品質影響：由于國內燃油品質與國際標準不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源。

　　（二）、積炭沉積造成故障油路堵塞：積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封，“黏住”的活塞環大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常回流，導致機油消耗量的增加。

　　（三）、氣門間隙過大導致機油進入燃燒室：積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。

　　（四）、油封或者氣門油封老化：氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發動機里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。前后曲軸油封老化，前后曲軸油封與油大面積且持續接觸，油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。

　　（五）渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷：其主要原因是因為更換機油的周期太長或使用劣質機油，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而損傷油封。

　　（六）廢氣閥故障（油氣分離器，曲軸箱強制通風閥PVC閥）堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固后就會順著廢氣回收管進入進氣道，造成機油消耗。

　　（七）其他的故障：機油濾清器堵塞，導致機油消耗量增大。活塞環錯裝、對口，但是這情況很少見，出現的幾率較小。機油添注過量，超過刻度上限。節氣門臟污。這些故障很少出現。

　　不按周期換油不按換油周期換油，機油過濾器維護不當都會使機油變臟，使得機油堵塞活塞、活塞環處油隙，導致油耗上升。臟油還會引起軸承、氣缸、活塞、活塞環的磨損加劇。這些磨損的部件，如同前面對應的各條中的具體解釋，會導致油耗的上升。特別注意：臟油本身比干凈油的消耗也要高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）