三菱奕歌有自適應巡航嗎

　　【太平洋汽車網】三菱奕歌有自適應巡航，配置有自適應巡航的原因是為了通過車距傳感器的反饋信號，根據靠近車輛物體的移動速度判斷道路情況，控制車輛的行駛狀態，同時通過反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。

　　奕歌有自適應巡航，配置有自適應巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發動機轉速波動，提高燃料經濟性，同時準確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　三菱有一款名為 Eclipse Cross 的緊湊型 SUV，我不知道你們熟悉與否。

　　在它面世之初就給我留下了很深的印象，溜背的造型、凌厲的線條，讓我很難把這臺車和三菱聯想在一起，因為它實在是太超前了。

　　更讓我驚喜的是，三菱竟然將這臺 Eclipse Cross 引入國內并取名為——奕歌。

　　這臺全新車型是三菱汽車新百年的全球戰略車型，與其將它看作是三菱汽車的“救世主”，我更愿意將它比作“開拓者”。

　　廣汽三菱奕歌的設計理念就是：“無限動感，無畏挑戰”。

　　落實到奕歌產品本身，這臺車也是可圈可點，今天我們先來看看它的智能安全。

　　主動安全廣汽三菱奕歌在其產品矩陣中，并不能算旗艦車型，但是三菱汽車卻為它投入了相當多的心血，單拿主動安全性來說，奕歌就提供了包括FCM 前方防撞輔助系統、ACC 自適應巡航等在內的 14 項安全配置。

　　這樣的頂級安全保護，即便是放在整個的同級別SUV 市場中，也是不可多見的。

　　FCM 前方防撞輔助系統市面上鼓吹防撞預警和主動剎車的車型并不少，自家車撞自家人的現象也不少，究其原因還是因為在碰撞輔助系統上沒有做到徹底的防護。

　　那奕歌是怎么實現這一功能的呢？最基本的工作原理都差不多，都是利用雷達和攝像頭判定前方車輛或行人與本車的距離和相對速度。再根據碰撞風險程度不同，實施報警、制動輔助、制動等措施，減輕碰撞風險或減少碰撞損失，甚至可以協助避免碰撞。

　　但奕歌強就強在對傳感器的調用上，市面上車型多為采用毫米波雷達來實現障礙物檢測等，但攝像頭只能通過動態視頻攝像技術和計算機圖像處理技術來實現其預警功能，并不能進行完全剎停。

　　奕歌上配備的兩顆紅外線激光、一顆毫米波雷達和一個單目攝像頭，不僅能更有效的檢測到前方的行人和障礙物，還能自動使用較低制動力來降低車速，如果碰撞不可避免，則較大制動力來減輕或避免損傷。

　　ACC 自適應巡航有了如此強大的FCM 前方防撞輔助系統做基礎，廣汽三菱奕歌上配備的 ACC 自適應巡航也是更勝一籌。

　　我們都知道最基礎的ACC 巡航就是通過采用毫米波雷達來實現，但是由于缺少了與紅外雷達之間的數據交互，所以并不能實現停走功能。

　　奕歌正是因為有了兩顆紅外雷達的加持，不僅能實現簡單的跟車，還能實現自動停走，即便是在市區擁堵的路況下，奕歌 ACC 也能輕松跟隨，一旦前車停車，ACC 將自動進入“HOLD”（停車）狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）