杰德自適應巡航什么意思

　　【太平洋汽車網】杰德自適應巡航是一種智能自動控制系統，當與前車距離過小時，自適應巡航控制單元可以通過與防抱死制動系統和發動機控制系統的配合，適當制動車輪，降低發動機的輸出功率，從而與前車保持安全距離，在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達）持續掃描車輛前方道路，同時輪速傳感器采集車速信號。

　　《試車黨》是我們嘗試的一個新欄目，作者來自各大汽車媒體的資深試駕高人。工作所限，日常出品的試駕文章，并不一定是想說的話。而在《試車黨》這里，想到哪里點哪里——無論是否主觀、正負，只說最真實的試駕感受。

　　為防止圖片暴露作者本尊大駕，《試車黨》所用圖片均來自網絡。

　　本文作者：DW副秘書長東風本田杰德是專為中國市場打造的一款別致的緊湊級轎車。沒錯，它是一款轎車。你或許一直以為，這是一款MPV。

　　之前，旅行車和中低端MPV很難在城市私人市場打開局面，旅行車在三廂轎車基礎上升級，價格高了很多，中低端MPV總讓人有貨車的感覺，所以對于城市私人用戶來說，這兩種車型都并不算吃香?；蛟S正基于此，一款叫做杰德的車也孕育而生。

　　用東風本田的官方語言來解釋，它繼承了旅行車的儲物與出色操控，也繼承了MPV能裝人的特性，而它本身既不是旅行車，也不是MPV，它是一款全新形式的轎車。

　　但是，杰德真的是一款很實用的轎車嗎？

　　新杰德在今年1月份推出了2017中期改款，采用了全新的前LED大燈組（包括LED轉向燈）、LED日間行車燈、LED尾燈，全新的輪轂，全新的內飾顏色，新加入右側攝像頭、導航、全景天窗、自適應巡航、主動剎車、車道保持等科技配置，新引入了1.5T發動機，優化了減震。中期改款可以說變化不多，但是新增加的東西比較核心。

　　相比于老款的杰德，新的1.5T車型動力有了一定的改觀，1.8L自吸+CVT的杰德，動力有些跟不上，很像1.6L+CVT的日產軒逸與騏達風格，軟綿綿，有點吃力。而新的1.5T發動機動力表現能夠滿足日常的需求，但也只是夠用而已。

　　或許有人那新思域來說這套1.5T+CVT，且不說兩者在調校上有很大差別，單就整備質量上來說，杰德就比思域重了300公斤，思域的整備質量是1253公斤，而杰德1.5T的整備質量是1546公斤。

　　這相當于思域上一直坐著3 個重100公斤的壯漢……你可以想象一下，這樣的思域，動力表現能有多強？所以就算動力相同，杰德1.5T的駕駛也遠不如思域1.5T。

　　從實際駕駛感受來看，杰德的駕駛確實溫柔了許多，駕駛的整體感覺就是平順、平順、平順，甚至平順到讓人有些瞌睡。

　　甚至連懸掛的調校也變軟了一些，沒有本田車通常的「生硬」。

　　我這次試駕的頂配車型，搭載了全面的科技巡航配置，這一點使新杰德要比老款的性價比大幅提升。包括ACC自適應巡航、車道保持等，還使用了更方便的高德導航，與手機APP功能相近，并有雷達狗功能，實時提醒前方監控。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）