奔馳c輪轂是什么材質的

　　【太平洋汽車網(wǎng)】奔馳c輪轂是鋁合金材質的，采用該材質的輪轂是因為該材質的輪轂在汽車行駛時縱、橫向振擺小，失衡量與慣性矩小，在輕量化的前提下，具有足夠的強度、剛度和動態(tài)穩(wěn)定性，與軸、輪胎的可分離性好。

　　奔馳c輪轂是鋁合金材質的，采用該材質的輪轂是因為該材質的輪轂在汽車行駛時縱、橫向振擺小，失衡量與慣性矩小，在輕量化的前提下，具有足夠的強度、剛度和動態(tài)穩(wěn)定性，與軸、輪胎的可分離性好。

　　車身蒙皮部分鋁合金上一代的奔馳C級車身蒙皮都是鋼材，而這輛新款C級的引擎蓋、前翼子板及后尾廂蓋，都采用了鋁合金蒙皮，令人意想不到。

　　前防撞梁鋁合金奔馳C級32.52-37.04萬元3.35萬詢底價拆掉前保險杠，內部有一根鋁合金前防撞梁，厚度為4.51毫米，能覆蓋車頭的88.70%，真的非常寬。相比老款防撞梁在結構上還復雜了很多，上下兩層，也更寬了，像一個“口罩”，整個把前面都包裹起來。

　　與上一代奔馳C級相比，新車增加了一根副防撞梁，也是鋁合金材質，起到行人防卷入的作用，后方的吸能盒也是鋁合金材質。

　　防撞梁的兩端設計了鋁合金加強件，不僅能在25%碰撞測試中取得高分，而且在實際碰撞中也能發(fā)揮作用。另外，環(huán)抱式的副縱梁也是最新的安全結構設計，能加強對偏置碰撞的保護。

　　前保險杠上有一根很長的黑色行人保護泡沫，內部鑲嵌了一根橡膠氣壓管，兩端連接氣壓傳感器，這是保護行人的主動引擎蓋的觸發(fā)裝置。

　　在引擎蓋處，也看到了復雜的合頁連桿和負責將引擎蓋抬起的“炸藥”。在低速碰撞中，引擎蓋抬起，對行人起到一定的緩沖保護作用。

　　奔馳車標的后方是ACC毫米波雷達，后面有足夠的緩沖空間，能有效保護昂貴的雷達。

　　前防撞梁上方安裝了一個塑料框架，顯然這是“主動式進氣格柵”的安裝位置，但這輛車并沒有安裝，可能更高配的車型或插電混動車型才會有。

　　前吸能盒也是鋁合金材質。

　　后防撞梁鋁合金這輛車的后防撞梁也是鋁合金材質，厚度達到了5.25毫米，能覆蓋車尾部分的63.20%。上一代的奔馳C級只裝了一根1.89毫米厚的單層沖壓鋼板防撞梁，新款車型確實進步很大。

　　后吸能盒也是鋁合金材質，焊接非常工整嚴密。

　　后防撞梁凸出后備箱蓋很多，如果發(fā)生低速碰撞，后防撞梁將抵抗大部分的撞擊力，以減少不必要的損失。

　　總結幸福來得太突然你還認為新款的國產(chǎn)奔馳一定是“降本增效”，一定是“鋁換鋼”？然而，這輛新款奔馳C級非常令人意外，車身部分蒙皮由原來的鋼板換成了更輕的鋁合金；前防撞梁變成了更復雜更堅固的結構；后防撞梁也由單層鋼板變成了鋁合金材質。很顯然新款奔馳C級并沒有做“減法”，而是做了“加法”，恢復了豪亅華品牌應有的用料。這種幸福來得有點兒太突然，現(xiàn)在你還敢叫人家“北京鐵馳”嗎？

　　那么關于這輛新款奔馳C級的底盤情況如何呢？還請繼續(xù)關注后續(xù)的拆車內容。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）