凱迪拉克ct6懸掛材質(zhì)是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】凱迪拉克ct6懸掛是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的懸掛是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的懸掛強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時(shí)又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的橫向支撐性以及減震效果。

　　CT6是凱迪拉克旗下的一款中大型豪華轎車，CT6基于通用旗下的OMEGA后驅(qū)平臺(tái)所打造。OMEGA平臺(tái)的代號(hào)為O1xx，采用了大量先進(jìn)的加工工藝，其研發(fā)目的不只是為了著眼于主流汽油車型，更是把混合動(dòng)力及純電動(dòng)汽車的布局也一并進(jìn)行規(guī)劃。

　　前懸架：凱迪拉克CT6的前懸掛毫無疑問地采用了豪華車常見的雙叉臂結(jié)構(gòu)，雙叉臂相比起普通的麥費(fèi)遜式結(jié)構(gòu)，可以提供更優(yōu)秀的側(cè)向支撐力，減少車輛在過彎時(shí)產(chǎn)生的側(cè)傾現(xiàn)象。第一眼看到CT6的前懸架，你會(huì)很驚訝，因?yàn)樗砩蠋缀醢阉械暮貌牧隙加蒙狭恕？刂票邸⑤S承座甚至是剎車卡鉗都用了鋁合金材料，簧下質(zhì)量大幅下降，減震性能十分優(yōu)秀。

　　后懸架：后懸掛采用了五連桿式獨(dú)立懸掛，在遇到?jīng)_擊時(shí)，MRC電控磁流減震器能高效地吸收震動(dòng)，使舒適性達(dá)到最大化。相比起其他德系選手用鋼材代替鋁合金的行為，凱迪拉克顯得厚道得多。后懸掛大部分零件都采用了鋁合金材料，在頂配車型上甚至還搭載了后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，高速時(shí)能擁有很好的穩(wěn)定性，低速時(shí)又能減少轉(zhuǎn)彎半徑。

　　前保險(xiǎn)杠：CT6的前保險(xiǎn)杠為鋁合金材質(zhì)，采用日字型結(jié)構(gòu)，總體而言算是平均水平。前水箱框架支架的一根衡量十分粗壯，也就是說這很支架還充當(dāng)了副防撞梁的作用。因此把CT6看成是一臺(tái)小坦克也未嘗不可。

　　后保險(xiǎn)杠：后保險(xiǎn)杠同樣也是采用鋁合金材質(zhì)，相比起其他的德系選手，凱迪拉克很實(shí)在，沒有鋁換鋼情況的出現(xiàn)。這根防撞梁采用日字型，厚度達(dá)到2毫米。但防撞梁布置得和尾門一樣突出，所以輕微碰撞時(shí)很容易損壞尾門。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）