奧迪a4l下邊梁什么材質

　　【太平洋汽車網】奧迪a4l下邊梁材質是鋁合金，鋁合金下邊梁優點：1、車身不生銹；2、車身重量輕，油耗降低；3、車身輕量化，車輛操控性提高。

　　新款奧迪A4L的內部用料如何，能否符合它豪華車的身份呢？今天我們就把這輛車拆開，從防撞梁開始，一起跟大家聊聊。

　　前防撞梁鋁合金拆掉前保險杠，內部有一根黑色的行人保護泡沫，后面是一根白晃晃的鋁合金防撞梁，厚度為3.38毫米。不過寬度只能覆蓋66.09%，相比A6L窄了很多。老款的鋁合金前防撞梁厚度為3.2毫米，兩者相差不大，并且老款也有行人保護泡沫。

　　雖然行人保護泡沫上有一道槽，但并沒有激發主動式引擎蓋的氣壓管，也沒有氣壓傳感器，所以這輛車并沒有主動式引擎功能。這不太符合當今的安全理念，要知道現在連領克都有這個裝置了。

　　另外不太理解的是，這輛新款的奧迪A4L并沒有防止行人卷入的副防撞梁，而更低端的大眾卻都已經有了。

　　新老兩款奧迪A4L前防撞梁的結構基本相同，都是“口”字形封閉結構。

　　前吸能盒與老款A4L一樣，都是鋁合金材質，沒有潰縮打孔，但有相應的潰縮褶皺。

　　后防撞梁鋁合金后防撞梁也是鋁合金材質，厚度為3.36毫米，與前面相差無幾，并且也是“口”字形結構，能覆蓋到車頭部分的68.79%，與之前的老款A4L相比基本相同。

　　后吸能盒是鋁合金材質，可拆卸式，帶有潰縮褶皺，比較規整。

　　之前我們說過，大眾車出現后吸能盒螺栓減少。這輛新款的奧迪A4L上，也發現了同樣的問題。左側后吸能盒是三顆螺栓固定，連孔都沒有打；右側后吸能盒雖然也是三顆螺栓固定，但由于有拖車鉤，怕強度不夠，所以多了一顆鉚釘。你說這樣的操作，“六不六”？

　　碰撞測試奧迪A4L在歐洲和北美都做過相應的碰撞測試，成績很好，歐洲達到了5星的成績，北美還得到了“最佳安全之選”的稱號。但相對于國產加長版，海外測試成績僅作參考。

　　總結確實夠“機智”從這輛奧迪A4L的防撞梁確實是豪華車級別，前后都是鋁合金材質。與老款A4L沒有太多區別。不過，因為沒有大換代的原因，新款A4L的防撞梁設計思路還是比較老，前防撞梁左右延伸不多，沒有對25%偏斜碰撞做更好的優化，這一點上新款的A6和A8就要好得多。行人保護泡沫沒有氣壓管及氣壓傳感器，沒有配備主動式引擎蓋，沒有行人防卷入的副防撞梁，顯然這些都不符合現在最新的安全設計方向。

　　以前總說大眾“降本增效”，后防撞梁少螺絲，今天在奧迪上也看到了同樣的情況，而且連“眼兒”都不打了，怕不結實就加個鉚釘，這波操作確實夠“機智”。

　　關于這輛車的底盤情況如何？還請繼續關注后續的拆車內容。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）