飛凡R7 配備高通驍龍8155芯片

作為共創模式下的首款重磅車型，R7于近日榮獲了“上海設計100+”大獎，受到行業和用戶的廣泛肯定。飛凡R7（查成交價|參配|優惠政策）也將助力飛凡設計共創中心決勝新能源賽道，開啟嶄新篇章。

飛凡汽車現如今，已經證明了全融合高端智駕系統RISING PILOT具備量產的條件。無論是飛凡R7搭載業內尺寸領先的43英寸寬幅真彩三聯屏，還是華為全球首發量產的視覺增強AR-HUD平視方案，又或是飛凡RISING OS智能座艙交互系統，都顛覆了人們對傳統汽車座艙的認識。

新車內飾上采用三聯屏設計，分別是10.25英寸的全液晶儀表盤、15.05英寸的中控屏幕和12.3英寸的副駕駛屏幕，三塊屏幕加起來有43英寸，擁有1920 x730的分辨率，在使用過程中增加了清晰度，用手觸摸發現靈敏度也不錯。

配備了華為AR-HUD平視系統，可以將車輛信息投射到前擋風玻璃上，比如行駛在城市道路中，可以實景導航，會顯示街道附近的加油站、銀行、超市等，在體驗感方面做的不錯，另外AR-HUD還可以結合ADAS對駕駛者做出安全提醒，比如跟車距離、壓線預警、車道偏離、前方障礙物等，同時配備了智艙交互系統和高通驍龍8155芯片，支持酷我音樂、愛奇藝、喜馬拉雅、網易音樂、今日頭條等應用，在娛樂方面做的不錯。

值得一提的是副駕具備領航功能，可以識別方言(比如滬語、粵語、四川話、中英文混)，語音內容也是可以編輯的，在人機交匯方面做的還不錯，也可以說是一個智能化座艙，平時用起來顯得方便。

在配置方面，飛凡R7配備了33顆感知硬件，還有Luminar激光雷達和PREMIUM 4D成像雷達，相比常規的毫米波雷達精度要高一些，探測距離可以達到500米，并且應用英偉達雙Orin-X芯片，在安全駕駛輔助方面做的不錯。

飛凡R7在動力方面，‬有兩個組合，分別是單電機和雙電機，配備的是三元鋰電池，其中雙電機最高峰值功率為400千瓦，最高峰值扭矩為700牛·米，最高續航里程為642公里，電池容量為90千瓦時，值得一提的是，擁有直瀑式電機油冷散熱技術，說的簡單一點，就是在高峰值動力時可以持續加速，還可以起到高效散熱的作用。

通過分析得知，這款車的綜合表現力不錯，外觀設計時尚運動，符合大眾審美，內飾設計顯得精致，配置方面也挺豐富的，再加上最高續航642公里，也可以滿足日常使用需求，不過話又說回來，作為消費者選擇適合自己的才是最好的，大家覺得呢？歡迎大家在下方留言討論！

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