別克威朗有沒有定速巡航

　　【太平洋汽車網(wǎng)】別克威朗有定速巡航，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)準(zhǔn)確控制汽車行駛速度，避免超速，開啟定速巡航模式后，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)便由電腦控制，電腦會(huì)根據(jù)道路狀況和汽車的行駛阻力不斷地調(diào)整運(yùn)行工況，使汽車始終保持在所設(shè)定的車速行駛。

　　眾所周知，以大眾為代表的德系車和以豐田、本田、日產(chǎn)為代表的日系車在國(guó)內(nèi)一直很受老百姓歡迎，相對(duì)來說，德系車的機(jī)械素質(zhì)比較過硬，底盤扎實(shí)操控性好，開起來比較舒服，而日系車質(zhì)量穩(wěn)定省油省心，空間也比較寬敞，二者各有各的優(yōu)勢(shì)。今年年初在我買車的時(shí)候，一開始也優(yōu)先考慮的德系車和日系車，先是看好了大眾速騰，但是后來覺得速騰要加95號(hào)油，后期用車成本會(huì)高一些，隨后又去看了豐田卡羅拉，對(duì)動(dòng)力和內(nèi)飾都不是很滿意，思域倒是相對(duì)好一些，可惜隔音太差，最終在挑了一圈之后，我選擇了別克威朗Pro。

　　雖然美系車這兩年在國(guó)內(nèi)的熱度不如德系和日系，但平心而論我覺得別克的產(chǎn)品力還是相當(dāng)強(qiáng)的，首先是價(jià)格上威朗Pro優(yōu)惠四萬，我這臺(tái)533T樂趣版算是全系的次頂配車型，落地才12.5W，比大眾速騰便宜不少，但是配置、性能等方面可是一點(diǎn)也不差，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，最大扭矩250牛米，匹配CVT變速箱，百公里加速時(shí)間只要7.7秒，一腳油門下去動(dòng)力提升非常快，而且加速過程沒有絲毫頓挫感，最關(guān)鍵的是這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)不挑食，只喝92號(hào)“粗糧”，百公里的平均油耗是7.3L，現(xiàn)在油價(jià)這么貴，這臺(tái)車一年下來油費(fèi)就能省不少錢。

　　對(duì)于年輕人來說，買車除了看性能，外觀也很重要，我覺得威朗Pro的外觀要比大眾、豐田都更運(yùn)動(dòng)一些，飛翼式的家族化前臉設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，大燈采用全led光源，造型狹長(zhǎng)銳利，日間行車燈呈L型，點(diǎn)亮之后很有辨識(shí)度。從側(cè)面看整臺(tái)車的線條也十分流暢，有點(diǎn)轎跑的味道，16寸輪轂是全系標(biāo)配的，看上去一點(diǎn)也不小氣，分段式的車身腰線顯得比較有立體感。車尾的造型簡(jiǎn)潔而又飽滿，雖然底部采用了隱藏式排氣，但是點(diǎn)綴了鍍鉻裝飾條，并不影響運(yùn)動(dòng)效果，整體看起來年輕又時(shí)尚，感覺風(fēng)格非常適合我這種90后。

　　至于內(nèi)飾部分，我覺得威朗Pro的設(shè)計(jì)感也要比大眾和豐田強(qiáng)不少，中控臺(tái)整體采用非對(duì)稱式設(shè)計(jì)，雙聯(lián)式大屏幕由10.25英寸全液晶儀表盤和10.25英寸液晶觸控屏組成，科技感營(yíng)造得相當(dāng)?shù)轿唬嚈C(jī)內(nèi)置了別克eConnect系統(tǒng)，支持衛(wèi)星導(dǎo)航、語音識(shí)別控制、CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級(jí)，使用起來很方便，車內(nèi)用料大部分也都是軟性材料，還有細(xì)致的縫線處理，絲毫沒有廉價(jià)的感覺。此外在配置上我這臺(tái)車幾乎是要啥有啥，全車配了6個(gè)安全氣囊，還有胎壓顯示、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車等安全配置，至于像倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、全景天窗、無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈這些常用功能自然也不會(huì)缺席，還帶座椅加熱，到了冬天會(huì)非常舒服。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）