日產汽車連藍牙后微信沒聲音怎么回事

　　【太平洋汽車網】日產汽車連藍牙后微信沒聲音的原因：1、汽車受外部環境影響，信號受干擾；2、車內其他電子設備的干擾；3、多媒體系統發生故障，連接的設備太多，系統代碼錯亂；4、中控的音頻輸出模式沒有切換到藍牙；5、音頻的傳輸線路有故障；6、音響觸點燒蝕或線圈故障；7、中控的音頻設置成了靜音模式。

　　日產汽車連藍牙后微信沒聲音的原因：1、汽車受外部環境影響，信號受干擾；2、車內其他電子設備的干擾；3、多媒體系統發生故障，連接的設備太多，系統代碼錯亂；4、中控的音頻輸出模式沒有切換到藍牙；5、音頻的傳輸線路有故障；6、音響觸點燒蝕或線圈故障；7、中控的音頻設置成了靜音模式。0分享至用微信掃碼二維碼分享至好友和朋友圈導語Introduction前日產汽車CEO西川廣人現在對前老板的遺產和汽車制造商斷斷續續的復蘇進行了權衡。

　　作者丨楊 晶責編丨李思佳編輯丨朱錦斌日產前首席執行官西川廣人（Hiroto Saikawa）主持了對其老板兼導師卡洛斯戈恩（Carlos Ghosn）的逮捕和罷免，但他本人卻被逐出了公司。在雷諾-日產汽車聯盟幾乎脫軌的丑聞發生近四年后，他重新回到了汽車行業。

　　在簽訂了一份為期兩年的競業禁止協議后，這位68歲的行業資深人士正在就城市智慧交通進行磋商，并正在就自己的經歷寫一本書。

　　在戈恩被捕當晚的新聞發布會上，這位日產終身員工指控戈恩嚴重的財務不當行為，震驚了日本。現在，西川正談論著這家汽車制造商從隨后的混亂中斷斷續續的復蘇，并談論著戈恩的遺產。

　　西川堅稱，如果不是有確鑿的證據證明戈恩存在不當行為，現年68歲的戈恩繼續執掌雷諾-日產聯盟，他會非常高興。西川說，戈恩的結局“對每個人來說都是一個巨大的悲劇”。

　　原CEO“重審”戈恩“我們花了20年的時間，通過復蘇和發展創造了一件好事，”談到戈恩在1999年將日產從瀕臨破產的境地中拯救出來，并最終創建了雷諾-日產-三菱三方合作伙伴關系，并在2017年成為全球最大的汽車集團時，西川表示。

　　“但由于他的不當行為，它被部分毀壞了，”西川說。在接受《美國汽車新聞》采訪時，西川表示，戈恩的不當行為曝光后，他別無選擇，只能將其撤職。

　　西川駁斥了有關戈恩是日本政變目標的說法，該政變旨在阻止日產和雷諾進一步整合。“在許多日本人看來，我是個英雄，”他說。“我阻止了日產和雷諾的合并。但我希望他留下來，如果不是因為他的不當行為。”

　　檢察官指控戈恩和格雷格凱利（Greg Kelly）在2010年至2018年期間隱瞞了約8050萬美元的戈恩延期賠償金。這兩人于同一天在日本被捕，否認有任何不當行為。戈恩還面臨另外兩項違反信托的指控，據稱他將公司資金用于個人利益。他也否認這些指控。

　　當時，西川表示，他設想的未來方向是，雷諾和日產將建立永久性的合作關系，而不訴諸于完全合并或控股公司。西川說，戈恩是唯一一個促成這項交易的人，因為他不會強迫合并。

　　如今，雷諾、日產和三菱在多年虧損后終于恢復了盈利。但兩家公司之間的關系在戈恩丑聞后幾近破裂，仍然緊張。合作伙伴將世界劃分為不同的勢力范圍，并且在合作項目上基本保持沉默。

　　西川盛贊日產終于回到了增長軌道。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）