亮點搶先知 新款本田CR-V將上市

現款CR-V畢竟已到生命周期的末尾，隨著今年5月本田全新一代（第六代）CR-V現身工信部申報信息名單，這款熱門車型在中國市場終于也將迎來換代。本周三（9月28日），全新一代（第六代）CR-V將宣布正式上市。作為車市中曾經的“紅人”，全新一代（第六代）CR-V能否繼續紅火下去呢？

從外觀方面來看，全新一代本田CR-V（查成交價|參配|優惠政策）采用了大氣簡潔的全新設計語言，造型犀利的LED前大燈再搭配上立體感十足的進氣格柵，讓車輛的前臉更具質感。而利落的腰線貫穿車身并呼應前后，車輛尾部則通過大尺寸的縱型組合燈組，強化了車型的辨識度。

相比外在的變化，全新一代CR-V和全新一代思域（查成交價|參配|優惠政策）幾乎同款的內飾給了人們更為熟悉的感覺。全新一代CR-V采用了全液晶儀表盤與10.1英寸的懸浮式中控屏，配合橫貫中控臺的蜂窩狀裝飾面板，呈現出了頗為強烈的一體感。全新一代CR-V配備了Honda CONNECT 3.0 智導互聯系統，支持對話型音聲接口、Home Link遠程控制及數字鑰匙，在出行體驗方面有了更為智能的改變。

還要注意到的是，Honda CONNECT 3.0 智導互聯系統仍然是以滿足實用性為主，雖然支持常用的聽歌、導航以及OTA升級等功能，但要論屏幕尺寸、娛樂功能，甚至是對第三方應用的兼容性，跟自主品牌的車型還是存在著明顯的差距。

在外形尺寸方面，全新一代CR-V進行了全面的增大。新車的車身長、寬、高分別為4703mm/1866mm/1680mm（兩驅版），軸距為2701mm。相比現款車型，全新一代CR-V的車身長度增加了82mm，車身寬度增加了11mm，車身高度增加了11mm，軸距更是增加了40mm。

而更重要的一點改變在于，隨著外形尺寸的全面擴張，全新一代CR-V還增加了7座版本。尤其是新車的第二排座椅有著靈活的變化方式，不但支持前/后移動(190mm)和4:6分割放倒，而且靠背角度可以調節。

據悉，全新一代CR-V的后排座椅放倒從現款車型的2段增加到了8段，放倒角度則增加了10.5°；特別是在乘坐空間上，全新一代CR-V由于地臺的凸起程度不大，因此第二排的乘坐空間仍舊較為寬松，不會對腿部空間造成明顯的影響。相比現款車型，全新一代CR-V的后排腿部空間擴大了15mm。對于七座版的全新一代CR-V來說，在第三排座椅放倒的情況下，新車依舊可以擁有可觀的行李廂儲物空間。

主動安全方面，全新一代CR-V采用了全球首次搭載的Honda SENSING 360全方位先進安全駕駛輔助系統，擁有CMBS™碰撞緩解制動系統、ALCA變道輔助功能、FCTW前方交叉路口警報功能、LCCM變道碰撞抑制功能、ACC彎道車速調整功能等，可以實現更多場景下的事故躲避，并減輕長途駕駛過程中駕駛員的操作負荷。

依據官方提供的數據，該系統的雷達檢測范圍擴大到120°，攝像頭檢測范圍擴大到90°，前、后各增加了2個角雷達，后側方和直交車輛等可實現360°檢測無死角。而在被動安全方面，全新一代CR-V首次配備了膝部氣囊和后排側面安全氣囊，全車安全氣囊的數量達到了10個，車輛的被動安全性能有所提升。

全新一代CR-V的燃油版車型即“SPORT TURBO 銳·T 動”依舊搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率142kW(193Ps)，最大扭矩243Nm，傳動系統匹配的是CVT無級變速箱，并且提供有前驅和四驅車型。

而混動版車型，即“全新一代CR-V e:HEV”，搭載了基于“e:HEV強電智混”技術的第四代i-MMD雙電機混合動力系統。該系統采用全新開發的2.0L Di（缸內直噴）阿特金森循環發動機，最大功率110kW，最大扭矩183Nm，最大熱效率41%；同時采用全新開發的雙電機內置E-CVT，其驅動電機最大扭矩335Nm，綜合功率152kW(207Ps)。

總結起來，相比目前這一代（第五代）車型，本田全新一代（第六代）CR-V有了讓人眼前一亮的全新外觀。雖然全新一代CR-V在動力上基本延續了現款車型的總體配備，但無論是燃油版車型還是混動版車型，其動力性能還是有了一定的小幅提升。

相關車系：本田C（查成交價|參配|優惠政策）R-V