凱越1.5自動變速箱頓挫是怎么回事

　　【太平洋汽車網】凱越1.5自動變速箱頓挫的原因：1、電磁閥損壞；2、變速箱內部離合器泄壓；3、變速箱油路發卡不順暢；4、變速箱油未添加到標準。

　　凱越1.5自動變速箱頓挫的原因：

　　1、電磁閥損壞；

　　2、變速箱內部離合器泄壓；

　　3、變速箱油路發卡不順暢；

　　4、變速箱油未添加到標準。

　　8、凱越、陸尊。（雪佛蘭系列有）科魯茲、邁銳寶、邁銳寶XL、科帕奇、景程。

　　此款變速試用于：別克6T全系列 雪佛蘭6T全系列 都是裝的同一款變速箱車主心態，與售后的應對：當車輛行駛到一定的里程數，都會出現駕駛不舒服的感覺，一般在7萬公里到18萬公里。。剛開始出現問題很多人都不會選擇去維修，于是再開一段時間之后，就會出現，，變速箱會出現換擋不順暢，升檔打滑，降檔沖檔，變速箱異響，不算什么大問題 還能開，再嚴重的會出現在行駛中掛不上高速檔， 有的沒有6檔，只升到5檔，三千轉跑90碼。。當問題嚴重的時候會出現沒有倒擋，前進擋無力的情況……所以一般的維修案例，都是等到這些車 徹底不能走了，才選擇維修。。售后對這個問題是怎么解決的膩？如果你的車輛不嚴重，它會告訴你一切都是正常，根本就沒壞，不需要修大家都這樣，如果問題稍微嚴重一點，他會對你說刷新下變速箱電腦程序。。直到不走車的情況下，售后才可能給你索賠一臺新的變速箱。但是你一旦出保了，你的車又不走了怎么辦膩？那他們就會跟你說，那你花3萬塊錢，換一個新的變速箱吧。所以今天我們就拆開通用的6T變速箱，把它拆散了讓大家看一下，問題究竟出現在哪里分解流程、內部零件解說！↓拆卸變速箱油底殼這個是變速箱閥體，也叫滑閥箱，主要原理分配油泵提共過來的壓力，也叫滑閥箱，主要原理分配油泵提共過來的壓力（電腦與閥體是在一起的）換擋桿.檔位開關，主要動能采集檔位信號，反饋給電腦顯示在儀表上P R N D這個是跟閥體結合的油道，油壓控制動力輸出變速箱主卡簧，拆卸下來，（一個卡簧卡住，整套制動離合器）下面全都是制動器，就是各個檔位工作的地方，通常打滑 或者是檔位缺失，有一半幾率是這里的問題這個是動力傳輸核心部件了有個常見的問題，就是波浪緩沖片很容易蹦掉，磨損變速箱殼體，和活塞。殼體磨損是比較麻煩的尾殼就拆這樣了分解油壓機械傳動總成單向離合器，主要功能單向鎖止行星架拿下單向離合器輸入鼓，輸入軸總成下行星輪制動摩擦片左圖是通用6T30的改進配件--右圖是6T40和6T45的改進配件變速箱出現問題怎么辦？

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）