德陽(yáng)宏羽凱威馬自達(dá)?馬自達(dá)CX-30 EV最新報(bào)價(jià)?可試乘試駕
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馬自達(dá)CX-30 EV車頭呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格,看起來(lái)比較動(dòng)感,加上黑色飾物,給人不錯(cuò)的視覺感受。
這款車長(zhǎng)寬高4410/1852/1655mm,軸距2672mm,車側(cè)呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,無(wú)論是整體輪廓還是細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上,都在追求運(yùn)動(dòng)感和力量感。
馬自達(dá)CX-30 EV內(nèi)飾呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格,并采用銀色飾條進(jìn)行裝飾,整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。
馬自達(dá)CX-30 EV搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng),配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)總功率218馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩300牛·米,工信部純電續(xù)航里程450KM。
馬自達(dá)CX-30 EV在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@aaaaa163說(shuō)道:“感覺就是動(dòng)力充沛,起步也是比較順滑的,除了就是起步的時(shí)候?qū)擂蔚脑胍簦?dāng)然這個(gè)噪音在等紅綠燈的時(shí)候也是有夠?qū)擂蔚模贿^(guò)起步速度還是挺快的”
網(wǎng)友@qdrunya說(shuō)道:“發(fā)動(dòng)機(jī)很給力,踩了一腳油門下去頓時(shí)就能感受到它的激情與力量,就是沒有什么人說(shuō)它的動(dòng)力不夠的,這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)拉出來(lái)的馬力親身感受一下就知道了,絕對(duì)夠勁!”
網(wǎng)友@fzj316說(shuō)道:“我特別喜歡座椅,座椅的整體支撐性特別好,再加上馬自達(dá)一直推崇“人馬一體”的理念,在座椅的研發(fā)上下了很大的功夫,所以馬自達(dá)的所有車型上面都有座椅支撐。其次,新一代馬自達(dá)在內(nèi)飾做工上有了很大的提升。整個(gè)內(nèi)部材料也得到了很好的改善。比如說(shuō),我的手幾乎都被柔軟的材料包裹著。在配色上,一些深色的材料上還點(diǎn)綴著一些亮色的鍍鉻飾條,整體看起來(lái)很有藝術(shù)感。第一眼看去,這輛車的內(nèi)飾看起來(lái)很簡(jiǎn)單,但是里面的配置卻是一應(yīng)俱全,右手邊的悅聯(lián)系統(tǒng)就在右手邊,方便用戶選擇系統(tǒng)的配置和功能,而悅聯(lián)系統(tǒng)在CX-30 EV上也有了一些新的變化。比如說(shuō),可以通過(guò)手機(jī) APP,將車輛連接在一起,進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控。同時(shí)CX-30的 NVH性能也很不錯(cuò),坐在車?yán)锖馨察o。”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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