東莞聚通本田?凌派最多讓5000元?最新報(bào)價(jià)

【太平洋汽車網(wǎng) 東莞優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從東莞聚通本田了解到，凌派（詢底價(jià)|查參配）最高現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)5000元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

?東莞聚通本田多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 180TURBO CVT舒適版 10.98萬 ↓0.50萬 10.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 180TURBO CVT豪華版 11.98萬 ↓0.50萬 11.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 180TURBO CVT智享版 12.58萬 ↓0.50萬 12.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 180TURBO CVT幻夜版 13.58萬 ↓0.50萬 13.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 180TURBO CVT旗艦版 13.98萬 ↓0.50萬 13.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 銳·混動(dòng) 1.5L 銳·舒適版 13.98萬 ↓0.50萬 13.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 銳·混動(dòng) 1.5L 銳·豪華版 14.98萬 ↓0.50萬 14.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 銳·混動(dòng) 1.5L 銳·智享版 15.58萬 ↓0.50萬 15.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 銳·混動(dòng) 1.5L 銳·幻夜版 16.38萬 ↓0.50萬 15.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 銳·混動(dòng) 1.5L 銳·旗艦版 16.98萬 ↓0.50萬 16.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 銳·混動(dòng) 1.5L 銳·舒適版 13.98萬 ↓0.50萬 13.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 銳·混動(dòng) 1.5L 銳·豪華版 14.98萬 ↓0.50萬 14.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 銳·混動(dòng) 1.5L 銳·領(lǐng)先版 15.98萬 ↓0.50萬 15.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 銳·混動(dòng) 1.5L 銳·旗艦版 16.98萬 ↓0.50萬 16.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 180Turbo 手動(dòng)舒適版 9.98萬 ↓0.50萬 9.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 180Turbo CVT舒適版 10.98萬 ↓0.50萬 10.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 180Turbo CVT豪華版 11.98萬 ↓0.50萬 11.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 180Turbo CVT領(lǐng)先版 13.18萬 ↓0.50萬 12.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 180Turbo CVT旗艦版 13.98萬 ↓0.50萬 13.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　凌派前臉呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，活力十足的感覺更容易吸引年輕群體。

　　這款車車身長(zhǎng)寬高4766/1804/1509mm，軸距2730mm，車側(cè)看上去頗具實(shí)在的感覺，看起來既簡(jiǎn)約又美觀。

　　凌派內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得比較炫酷，飾以銀色飾條，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。

　　凌派配備1.0T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率122馬力，峰值扭矩173牛·米，工信部綜合油耗4.9L/100km。

凌派在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@qinaide321說道：“我個(gè)人覺得性價(jià)比很高，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格比較實(shí)惠，符合我們普通人的經(jīng)濟(jì)能力，買一輛車作為日常交通工具，不會(huì)舍不得開，也不會(huì)覺得貴。”

網(wǎng)友@huihun111說道：“在市區(qū)開車的時(shí)候，我總覺得這是一種浪費(fèi)，不能發(fā)揮出全部的力量，所以在高速上，我會(huì)盡可能的去感受它的力量。”

網(wǎng)友@carfield610說道：“方向盤還是太重了，車速超過140，剎車也比較線性。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）