華泰xev260用了什么懸架

　　【太平洋汽車網(wǎng)】華泰xev260的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。汽車上的懸架有兩種，一種是獨(dú)立懸架，另一種是非獨(dú)立懸架。汽車上常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙橫臂懸架，雙叉臂懸架，雙球節(jié)懸架。汽車上常見的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

　　華泰xev260的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

　　汽車上的懸架有兩種，一種是獨(dú)立懸架，另一種是非獨(dú)立懸架。

　　汽車上常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙橫臂懸架，雙叉臂懸架，雙球節(jié)懸架。

　　汽車上常見的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

　　麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛，成本最低，結(jié)構(gòu)最簡單的獨(dú)立懸架。

　　麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發(fā)動機(jī)艙空間的。

　　所以有很多前橫置發(fā)動機(jī)的汽車會使用麥弗遜前懸架。

　　多連桿懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

　　多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。

　　多連桿懸架不僅可以提高車子的操控性，還可以提高車子的乘坐舒適性。

　　如果大家對華泰xev260感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐?s店試駕一下。

　　純電動汽車駕駛起來的感受與一般的內(nèi)燃機(jī)汽車是不同的，電動機(jī)的動力響應(yīng)速度是非常快的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）