汽車一氧化碳超標怎么處理

　　【太平洋汽車網】檢查空濾，火花塞，進氣溫度傳感器，進氣管壓力傳感器，添加雙核減磨修復劑和高效清潔劑，如果無效，清洗三元催化器。尾氣超標主要指的是一氧化碳、氮氧化合物、氮氫等超過國家尾氣排放標準。這些尾氣超標和供油系統內部積碳有著直接的關系。積碳多則尾氣超標嚴重，少則輕微。

　　檢查空濾，火花塞，進氣溫度傳感器，進氣管壓力傳感器，添加雙核減磨修復劑和高效清潔劑，如果無效，清洗三元催化器。

　　尾氣超標主要指的是一氧化碳、氮氧化合物、氮氫等超過國家尾氣排放標準。這些尾氣超標和供油系統內部積碳有著直接的關系。積碳多則尾氣超標嚴重，少則輕微。汽車一氧化碳超標主要是燃燒不好，造成這種現象的原因主要有：火花塞失效，點火不良，缸壁間隙過大，配氣沒有校準，三元催化器失效、噴油嘴霧化不良等。

　　我們在平時的汽車使用過程中，盡量保證發動機正常工作，使空燃比在最佳狀態。如果燃油不充分燃燒，就不可避免的形成積碳，不僅加重了三元的工作強度，而且也容易在三元上形成積碳，導致其堵塞。不要使用劣質的汽油，當汽油含有的鉛或者其他雜質較多時，燃燒后會剩余一些雜質殘留，其中一部分就順著排氣管排到了三元催化器中，時間長久后，三元就會發生堵塞。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）